本田hr - vs日产逍客&标致3008 -图片

首次测试,我们得到了£24295 hr - 1.5升i-VTEC规范,CVT变速箱。必和必拓生产128只;

在路上,玩家的初始印象在很大程度上是积极的,尽管我们最大的挑剔与汽车是其CVT变速箱。感觉迟钝的,似乎很多努力提供很少的性能。在草原

里面,dash外观和感觉,加上驾驶位置很低使其感觉更像传统的舱口。有一个独特的乐器与3 d效果speedo罗盘箱,加上gloss-black中心控制台补充道

在后座有足够的空间,但是我们的车的全景天窗会侵蚀空间略又是;

hr - 453公升的引导,和后排座椅可以折叠完全平坦的从车的后面。后座基地也可以向上翻转,这样你就可以携带高项目在划船时只

引导还有一个假地板,这样你就可以窥视只存储物品不见了;

有足够的抓地力底盘的弯曲,加上有身体卷不如日产逍客只

本田的方向盘很轻,不提供反馈,但它没有比日产的,感觉灵活改变方向。

独特的排三个细长通风口跨越的乘客一边仪表板又是;

银行的套接字背后的休会双美国标准局中心控制台功能,一个12 v的输入和一个HDMI连接只;

hr - CVT变速箱感觉反应迟钝。你最好选择光滑的6速手动变速器又是;

前端的玩家得到了大本田徽章gloss-black格栅包围。角前照灯带有明亮的LED日间运行灯为本田的锋利,角看起来又是;

后门把手藏在车前,圆形看起来可以看起来有点尴尬,因为大小的尾灯又是;

包裹架在本田有点脆弱,虽然有松紧性的框架很容易搬出去。

日产逍客是我们当前交叉冠军,我们测试它在1.2升DIG-T Tekna修剪,£24080。汽车在我们的图片是lower-spec n-tec +模型,虽然只;

在路上,逍客处理很是精致,但暂停不铁疙瘩以及玩家的只

逍客的内部反映了外部的时尚外观。gloss-black修剪和颜色显示看现代,但娱乐触摸屏是在小的方面。构建质量好,开关设备适用又是;

由于更大的尺寸,有更多的空间提供比hr -日产的后面,即使是全景天窗又是;

席位,逍客的loadbay重达430升,但这扩张与后排座椅折叠又是一个令人印象深刻的1585升;

可配置引导地板是一个聪明的实际接触,加上有足够的存储在机舱内只

在角落,逍客滚玩家要多一点,但仍然有大量的控制。感觉最多均衡的速度,但是指导可以做多一点反馈只

信息娱乐屏幕很小,但它很容易导航和明确的使用又是;

你需要工作的齿轮得到最好的日产的1.2升涡轮增压引擎只

逍客是一种常见的景象在英国道路,但它仍然有帮助它脱颖而出又是;

总的来说,逍客的比例是明智和有足够的优雅的触摸像银屋顶rails,大型合金、有色windows和整洁的车尾灯光又是;

现在3008是有点,but 标致2013年更新以保证它的竞争力。我们测试它在1.2 PureTech诱惑,£21995。

发动机产生128马力这意味着它应该有其他车辆的运行,但是3008的体重意味着性能略有减弱只

尽管它的年龄,3008的内部看起来仍然很有吸引力,但有些质量不匹配的一些最近的模型从法国品牌又是;

有足够的空间,对于那些在后面,由于3008年的四四方方的形状。中间座位乘客受益于平坦的地板,也只

引导在512升,增加与后排座位折叠1604升。下拉后挡板使深入引导有点烦琐。

虽然这里的标致是最敏感的汽车和一个有用的巡洋舰在高速公路上,其转向还有很多需要改进。方向盘遭受大量的回扣,也只

3-cylinder PureTech汽油发动机有一个令人愉快的线头不侵入,加上提高悬挂平滑且又是;

平视显示3008装备精良的小屋增添了现代的格调。

标致提供了£470控制切换控制系统,增加了全天候轮胎和牵引力控制系统使汽车更可用在各种天气条件。

3008年从几乎每一个角度看起来尴尬,混合的悬挂高度,巨大的格栅和凸出的车体。

小轮子和银削减低凸起为细长的看,加上弯玻璃和分裂后挡板完成交叉和MPV又是之间尴尬的突变;