本田hr -评估- MPG,二氧化碳和运行成本
玩家提供了强有力的现实世界的经济,但它是昂贵的购买与一些接近的对手
后买家更低的运营成本可能会吸引到充电式混合动力模型的强劲的经济数据——其中一些引用超过200英里/加仑。然而,在现实世界的情况您需要确保电池始终保持榜首,主要进行短旅程为了实现这样的效率。
使用的自充电的混合设置hr -意味着没有必要插入,而组合的1.5升汽油发动机和两个电动马达提供了WLTP把结合经济52.3 mpg。
我们自己测试的玩家很多低效的高速公路开车,但平均每加仑55.1英里,我们仍然设法轻松击败了本田的声称最大。相比之下,其雷诺CapturE-Tech混合竞争对手返回54.3英里/加仑,而座位Arona(有一个标准的1.0升涡轮增压汽油发动机)管理43.5 mpg。我们相信,玩家很容易超过市区路程缩短了60英里/加仑。
起价约£30000和122 g / km的二氧化碳排放,玩家不会最便宜的公司车的选择。雷诺Captur E-Tech约£4000便宜买,排放量108 g / km。
保险集团
安排必要的保险的hr -可能是更昂贵的比它的一些竞争对手。所有玩家版本分为团体30日至31日,根据规范,这是很高的一个小家庭SUV。1.0升的座位Arona和雷诺Captur E-Tech混合从保险集团13日1.0升福特彪马在钛规范集团11。
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折旧
本田以其可靠性和买家同样可以保证玩家的体面的剩余价值。入门级优雅模型预计将保持一个健康的59%的原始列表价格在一个典型的三年/ 36000英里的所有权,与推进,推进风格版本保留其价值的57%和54%,分别。
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