本田Insight
尽管令人心寒的声誉,没有什么可害怕的超值的混合。
万圣节前夕可能是一个遥远的记忆,还为时过早担心被吓坏了的鬼魂圣诞节过去。
但在2009年被一个恐怖故事,就不会消失,奇怪的是,它涉及到本田Insight。
用先进的油电技术、价格大大削弱了它的关键丰田普锐斯竞争对手和质量的保证,本田徽章通常带来,你会想到洞察力将钉在成功。
但这不是后被证明是如此惊人的数组的评论…
我们自己的迈克·卢瑟福1077年问题明确他的感情时,他将其描述为“最丑车最大的室内我全年驱动”。
汽车表达betvictor是真的吗道路测试团队同样不为所动的洞察力与普锐斯在1071年发行,感叹其动力学和“刺激性”悬挂“令人沮丧”。
电视的杰里米·克拉克森真的把刀,称其为“圣经可怕…可能最糟糕的新车的钱可以买到”。
所以,所有这些批评有道理吗?是真正的洞察一个模型给你做噩梦吗?六个月后运行它在我们的舰队,我不得不说我很困惑为什么吸引了如此多的敌意和消极的东西。
和我们近4500英里,洞察力已经证明了它的价值作为一个可靠的,具有成本效益的主力。几次,真的。
中最引人注目的是其取得的成就表现在我们的里程马拉松1085年问题,当我们的道路测试人员把一系列的模型从伦敦到泰恩赛德和回看看能否达到60英里/加仑的燃油经济性都声称。
现在,你可能知道以及我所做的,虽然有合理怀疑模型的官方经济数据,特别是混合动力车的下降低于被指控马克。
但神话的洞察力了碎片。按模型的“经济”按钮和谨慎的应用右脚看到它记录65.8 mpg - 1.6英里/加仑甚至超过本田说的能力。
只有标致的小107管理更好的在我们高速公路马拉松。
与低油耗的潜在的实用性梦寐以求的城市车。这是明显的在夏季长时间在我房子转移,当本田的折叠后排座椅可以意味着这是一个微风将大量笨重的箱子从我的老平我的新房子。地板下的存储在靴子也被证明是非常有用的。
更好,因为这从南到北伦敦,它涉及许多旅行通过中央拥堵费区——但洞察力的混合状态确保我没有掏£8天。
本田当时压制成服务作为一个家庭车,8月份的到来我的宝贝女儿。值得庆幸的是,Isofix坐骑意味着把精湛的MaxiCosi Cabriofix儿童座椅很简单,当有足够多的空间的大量装备我三个月大,需要在每一次。
可靠性,如你所愿的本田,头等舱。唯一的小问题是关键fob失败几次工作,但是重复按两次它纠正自己。
却有一个元素的洞察力会让你想尖叫,它是更少的“突然发生的事情之夜”和“东西撞在路上”。
是的,骑真的是够糟糕你醒来一身冷汗,特别是在城市,本田方法减速装置与同样的热情一个吸血鬼对大蒜。这是一个耻辱,因为汽车应该茁壮成长在城市环境中,以其低排放和金融激励。
这个问题不谈,它值得其可怕的声誉。唯一的吓唬我的前景是燃料和C-charge账单穿过屋顶,现在它不见了!
额外的信息
格雷厄姆的升值的本田是可以理解的。这是一个宽敞的家庭模式,良好的装备和经济。但最大的储蓄混合了£8日报对汽车征收拥堵费,每天开车进入伦敦市中心。这样的油电车辆避开额外成本,所以老板格雷厄姆是完美的见解。
虽然本田是具有价格竞争力的,如果你不每天开车进入首都,传统柴油舱口将提供适当的燃料回报,加上更多的舒适和风格。
罗斯小桥路测试编辑器
