本田爵士掀背车检查

有新的和更便宜的微型车,但很快被取代本田爵士还设置了标准类构建质量,运行成本低,多功能性。

样式/形象

你努力把爵士时尚,但它的简单和正直的形状是一个典型的例子的形式跟随功能。range-topping运动试图提高平原看起来通过添加一个整洁bodykit包括更深层次的前保险杠和裙子。丰满的SE和身体颜色的镜子和合金车轮,虽然入门级年代使塑料轮阀内件。

室内/实用性

爵士的一个最大的卖点是它的多功能室内。通过搬迁油箱,本田的工程师们释放下房间后面的长椅上,使它保持平折或的方式反对前排座位。在其他地方,机舱坚实的建造和挤满了奇特的积载。1.2年代电动车窗和双安全气囊,当SE空调补充道。去运动,你就会获得一个多功能方向盘、远程锁定和气候控制

发动机/性能

只有两个汽油发动机提供没有太多的选择。中可用的76马力1.2升i-DSI只是基本的规范。SE和运动版本的82马力1.4升i-DSI,只提供一个小提高性能。单位都能够至少48英里/加仑,而更大的动力装置可以安装一个CVT自动变速箱,七个“虚拟”的比率。柴油发动机是在管道的全新爵士将出现在2008年底。

驾驶体验

直接指导和热心归还,爵士是伟大的乐趣线程通过一系列的弯曲。不幸的是,更令人印象深刻的,因为它可以在崎岖不平的道路变得波涛汹涌。本田的CVT自动变速箱是比竞争对手提供的类似系统制造商和是值得花的钱如果自动是必须的。它有三个模式:“D”巡航,更快的年代变化和“7-speed”F1-style半自动变化通过方向盘上的按钮。

所有权成本

低运营成本是爵士的一部分所有权的经验。燃油经济性的两个版本,而服务间隔12500英里的帮助维护费用降到最低。进一步激励包括较低的保险分组和保留值类中最高的。然而,即使是1.2升发动机的模型分为VED乐队B,这意味着每年至少£120的税单。

安全/环境

所有模型都防抱死刹车和双安全气囊,但你不得不SE或运动如果你想要标准侧袋。可悲的是,稳定控制并不可用,甚至作为一个选项。幸运的是,Isofix席位,ABS刹车辅助、EBD,安全带pre-tensioners安装所有版本。最后,虽然四星级欧洲五星评级不再是阶级领导,是受人尊敬的七年前推出了一辆汽车。

我们的选择:1.4 SE