新2020年本田爵士Crosstar审查

判决

更高的价格点,只有少量增加装备,本田爵士Crosstar真的是在物质的形象。它的效率略低于常规爵士尽管增加大小,引导能力将受到打击。它可能吸引那些渴望一片SUV风格,但对于绝大多数普通爵士是一个更理性、明智的选择,所有的更吸引人。

本田婴儿知道小型车买家越来越多的诱惑运动型多功能车,该公司正试图与爵士乐Crosstar迎合他们中的一些。这是一个谋取版本的新推出的爵士乐,身体覆盖层和屋顶rails pseudo-4x4看看它——尽管没有即使是最轻微的越野能力。

一些买家可能意义吗?我们在英国找到驱动它。Crosstar只提供range-topping前修剪,你会为它支付额外的£2200 /常规爵士前。你选择的对比的油漆粉刷屋顶上,加强音响系统和一个低音炮,奇怪的是,防水的座椅面料如何投球本田的标志这个模型与一个积极的生活方式。

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古怪,鉴于这种存在的理由和增加价格,你失去的加热方向盘作为标准的爵士交货。

下面是新的Jazz平台和动力系统——这意味着一个非常技巧混合设置两个电动马达,以各种方式耦合到一个1.5升Atkinson-cycle汽油发动机。没有传统的齿轮箱,但转速系统插入“步骤”,根据油门位置和速度,为了让爵士Crosstar感觉更像是一个定期自动比CVT。

在城里在大多数情况下,应该有足够的果汁小型锂离子电池允许Crosstar在纯电动模式下运行。更快的道路上就会轻轻打开和关闭发动机,因为它认为合适的,使用它的汽车之一,反过来,主推进电动机提供能量。在高速公路的速度,与此同时,有一个技巧离合器系统,允许发动机驱动车轮,但只有当本田认为这是最有效的做事的方式。

整个系统输出108马力——相当温和的Jazz Crosstar汽车的大小,但有253海里的电动motor-sourced扭矩。Jazz提供这个相当顺利,所以它从来没有真正快速的像是一个合适的电动汽车。但大多数情况下,即使有足够的活力,但是Crosstar稍大的身体意味着它的半秒到62英里每小时的速度要比普通超级迷你电脑的版本。

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Crosstar系统一样精致,也这是一个非常有礼貌的同伴,而这个模型不是很有效,你还是看一辆车,将返回以北60英里在大多数现实世界的情况,而不需要插进去就可以了。

但可悲的是,大多数的爵士乐的动力,已经转移了没有明显的通信通过方向盘和骑上脆弱的标准16轮子。有一个小更多的身体卷Crosstar传统爵士乐,。

在机舱内,悬挂高度的增加(约30毫米)是察觉不到的,尽管你认为你在任何时刻都不能全面的SUV。爵士乐的聪明的内部技巧依然存在,不过,有优秀的后方汽车的空间大小。本田汽车信息娱乐系统大大提高;Crosstar得到一个9英寸的设置,包含所有的智能手机连接你可以想,和自己的导航。有一个整洁的数字仪表盘,虽然强烈的阳光似乎太容易使它难以辨认。

低音炮声称几升的引导,所以尽管Crosstar近50毫米长于传统爵士乐,其行李能力实际上是减少6升,298升。这似乎奇怪的是与爵士乐的风气格格不入。