新本田爵士风格交货2022审查

判决

前保持典型的爵士乐风格加上点极为宽敞的船舱和出色的燃油经济性。混合系统是非常光滑,骑和处理超过工作。然而,我们不禁觉得这range-topper并不增加到足以已经慷慨地装备模型的额外成本进一步下降。

这是本田爵士风格——交货range-topping版本的最宽敞微型车钱可以买到。当很多人会看到空间本身的豪华的美德,这豪华装饰代表的完美匹配爵士乐吗?

如您所料,装备水平好。从外表看,它区别于其他模型的范围由于独特的16英寸合金车轮。还有一个对比的黑色屋顶加门的镜子,似乎任何高度规范的必备单品掀背车这些天,后扰流板。

里面,爵士也同样布置得好。的席位削减part-cloth / part-leather装饰,而那些在前面被加热,方向盘。面料感觉合适的智能,响应触摸屏支持数字仪表盘。虽然感觉坚实放在一起,看起来不或感觉一样特殊的内部斯柯达Fabia。或者是雷诺克莱奥。

修剪水平可能引入一些花哨的技术,但无可争议的大爵士卖点是它的实用性。它开始,哪里有不少于九个独立的存储空间为司机和乘客。三杯座。还有一双手套箱,提供足够的安全存储,和门箱是一个伟大的大小。我们唯一的小抱怨是我们宁愿稍微更深层次的智能手机上;如果是急剧角度更像Fabia。如汽车,将设备更安全。

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与此同时,有一个巨大的后座空间。即使本田更短的斯柯达竞争对手,高车顶和短帽子包装创造奇迹,与房间后膝盖一个明显的Jazz擅长的地方。中心位置是设计的一个临时位置;底是窄,栖息和圆形,这意味着,与外面的席位,它不是很舒服的坐在。

本田的“魔席位”帮助可用性。不仅可以座位鸽褶皱与靠背给很高的存储空间在中间的车,但是一个聪明的铰链意味着,当靠背折叠,旅鸽下降到划船时,允许一个完全水平和较低的存储区域。席位,304升的引导是可以在体积方面,但不是阶级领导。吊货网钩是另一个额外的超出了标准前修剪。

在日常驾驶,本田混合动力系统是市场上最无缝之一。更不用说超级迷你电脑等竞争对手雷诺克莱奥E-Tech和丰田雅力士——汽油和电力驱动之间的过渡是很流畅,你会发现任何的混合销售。电机有很多拳远离,所以即使在短时间的全电力行驶开车,性能活泼。

唯一的缺点是,引擎可以听起来有点侵入当在一段时期内持续加速困难——说高速公路上加速时或执行一个超越。发动机转速而eCVT变速箱人为措施给的印象一个传统的齿轮箱,还有一个不愉快的耀斑的转速,当你所有的电力需求。在这个领域,从丰田混合动力车的竞争对手,特别是雷诺有优势。

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像那些混合竞争对手,一些令人不愉快的声音很容易原谅当燃料返回是如此令人印象深刻。爵士希望充分利用它的动力系统,零排放的一面和燃烧元素只在真正需要的时候踢,在泵的好处显而易见。时间行驶在宽的道路,短期和长期旅行,导致平均油耗65.8 mpg。当油价高于以往,从来没有如此强烈的结果如此吸引人。

其余的爵士乐驾驶体验很好。它在角落里没有任何戏剧,控制好,well-weighted转向。乘坐舒适的16寸的轮子是高于平均水平的类,和整体优化很好。

虽然有很多喜欢这个爵士乐,缺点是价格。前女友风格是售价£26410 -增加£2395 /定期交货模型,这对于一些对比屋顶涂料,似乎并没有真正伟大的物有所值。

三年地方£2500存款卡式肺囊虫肺炎与每年10000英里的限制协议,每月总图涉及到£419。在匹配的词汇,标准模型交货成本£354每月。