新本田爵士2015年评审
纯粹的实用性一直是本田爵士的实力更上一层楼的新需要
新本田爵士不是最便宜,最快或最干净的超级迷你电脑出售,但它是出色的包装,是清新诚实的提供。魔法的座位是一个福音,宽,低负载湾使它更实用比许多汽车在上面的类。我们坚持mid-spec SE,超过£16000例开始看起来相当昂贵。
本田以来全球销量高达550万爵士模型创新掀背车在2001年首次亮相。目前占所有的40%本田的英国销售,有多达80%的买家。这是一个级别的品牌忠诚度等大众汽车和福特梦寐以求的。
但新的本田爵士在一个繁忙的一年。的铬钒钢得到一个新的nine-speed变速箱,第一个吗公民Rs型已经滚到了生产线,一个全新的吗玩家要下个月将在经销商。
所以这第三代汽车还能减少竞争超级迷你电脑段?用一个新的马自达2,完成修葺大众波罗和刷新标致208已经在销售和一系列新车型在路上,这是一个艰难的时间启动一辆新车。
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在设计方面,新车袋更可取的由于影响的新玩家和调整公民。似曾相识的家族脸,高窗线和夏普身体折痕,以及一个实际的逻辑布局内部。
它很大。轴距是30毫米长,从保险杠保险杠新车增加了一个相当大的95毫米。这意味着后座乘客更享受115毫米空间和一个额外的20毫米的肩膀。房间里膝盖肿胀65毫米——本田声称最终图实际上是足够大的竞争对手奔驰s级。
但这还不是全部。引导发展。在354升17升比以前更大,和竞争对手如蒙羞克钦独立军里约热内卢(288升)雷诺克莱奥为彻底的空间(300升)。嘴唇很低,如果你折向下后方座位,你会揭示一个海绵1314升负荷湾——仅次于巨大日产注意(1495升)。
之前,所有的爵士乐模型得到本田的辉煌的魔法座位设置,让后面的长椅上折叠完全平坦的单一动作迅速而著称。它真的很方便,让爵士在它的类最实用的汽车之一。
实际上更重要的是,基地向上折叠,也允许您更大的项目在后面,而不是陷入略窄的引导。大门敞开好又宽,没有太多的入侵从后轮拱。
,但基本S模型得到的7英寸触摸屏新玩家,Garmin卫星导航标准在higher-spec纳汽车。后者是£610选择SE和模型,而图形是有点过时,它是简单和容易使用。
有大量的柜子建立和存储区域遍布机舱。门口垃圾桶不是一流的,但有足够的空间,一个水瓶,还有两个奖杯保持者在变速杆——以及一个向左(或右英国汽车)的方向盘。后面有一个垃圾箱拉手闸,零碎的适当的手套箱。
这就是实用性盒子上。引擎呢?可用的旧汽车是1.2和1.4加汽油的选择,以及CVT-equipped混合动力车。新车重新开始,只是一个101马力的1.3升i-VTEC汽油。与竞争对手不同的是,它的自然吸气——尽管本田老板暗示一个小型涡轮可能是可能的。
在城里已经够漂亮的了,骑明显比以前更兼容。你从来没有描述爵士一样快,但速度稳步构建和以线性方式——至少直到高牧师乐队当标志性VTEC系统给发动机一点额外提振。
指导是直接和提供大量的感觉,和身体控制很好。没有跑车,但感觉与其他comfort-biased汽车在这个类。的福特嘉年华仍然类冠军驾驶超级迷你电脑,如果你想要一个有趣但爵士是一个完全成熟的选择。
这个特点是得益于添加六分之一齿轮在手动模式。齿轮1至5比率较低,但第六齿轮已经延长了安静巡航。风噪声很压抑由于添加的绝缘wheelarches dash的背后,和在高速公路上感觉更大、更精致的车比即将离任的模型。
它也是经济合理。本田并不真正感兴趣的购买者,所以子- 100 g / km柴油并不是一个优先级——无论是super-pricey混合。但1.3提供了一个体面的妥协,以56.5英里每加仑燃油经济性和二氧化碳排放量为116克/公里。规格较大的16寸轮子我们EX-trim汽车和这些数字恶化分别每加仑55.4英里和120 g / km。
CVT略微更经济,但劣质驱动特性意味着我们给它一个小姐,除非你绝对需要一个汽车变速箱。入门级年代模型将发出只有106 g / km——尽管只代表一个£10年度储蓄私人买家。
与潮流背道而驰的个性化和任选附件,本田希望提供所有重要的威猛的标准。这意味着所有汽车蓝牙,轻拍,巡航控制和汽车灯包括——以及空调和电动车窗前方和后方。从基本的年代mid-spec SE和升级你会受益于合金车轮,一个7英寸的触摸屏和全面停车传感器。上的所有核心安全系统包括,也从碰撞警告,车道偏离警告和交通标志识别。
SE我们去,尽管旗舰前增加了所有的东西——包括16英寸合金、后视摄像头,气候控制和皮革方向盘。如前所述,卫星导航£610的选择。
在今年年初本田有一个在英国最古老的核心产品范围。下个月月底,由于爵士和不少于四个新的或修改后的模型——它会拥有最年轻的。就像我们说的,它的品牌,而忙碌的一年,和新的爵士乐节目最后指向正确的方向。
