本田爵士前纳审查
本田新本田爵士超级迷你电脑希望你可以买到你的心和你的头
现在有更多的理由来考虑本田爵士除了可靠性和空间。可以决定是否新的外观(颜色)浮动你的船,但是更舒适和轻松推动,大量新技术结合与聪明的内部让这辆新车很有吸引力。它是昂贵的,和竞争对手微型车拥有更好的效率。虽然这略微CVT模型将带你进一步在每升燃料,它只会缓慢。
总是有很多爱的本田爵士。主人热情地谈论其可靠性和是多么容易接受,但它一直是购买更多的汽车比心脏。
新模型的目标是改变看起来更时尚,大量的科技和更好的驱动的承诺,这是第一次我们测试车在英国。
英国道路的质量是一回事旧模式用于斗争——之前重新装饰,我们怎样才能把它礼貌的,一个小但是缺乏骑部门。
事实上在某些情况下我们想知道悬架是用木头做的。没有任何更多。新的爵士乐并不完全流在颠簸的安慰大众波罗,但它不会有你有不足的隐忧。有指导的程度更多的反馈,太——尽管Jazz远离运动,特别是在我们开车与CVT变速箱的版本。
不是发动机的噪声处理不断vairable传输困扰我们——公平地说,这不是吵闹,只是不同。不,这是可能会惹恼slighty的反应迟缓。如果你乐意pootle,你会很好,作为一个涨落通勤车的理想:舒适、安静。但是当我们有四人steepish山爬,有很长一段时间聊天在我们到达山顶。
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运动模式的变速箱没有帮助,这辆车有可能最无意义的我们遇到的拨片换挡。我们认为最好的配对的1.3升汽油发动机(迄今为止唯一的选择)的6速手动变速器。
爵士乐趣并不完全,但它没有。这四个家伙我们前面提到过的伸展的空间,在内部比整个团队的聪明大学挑战参赛者。
难怪爵士老板真是一群满足。电梯门宽,不太重,但仍有一个质量的感觉。引导很容易得到的东西与低加载唇。
还有神奇的席位——它们不仅低,折平(提高能力从一个像样的354升到一个优秀的1314升),基地翻转theatre-style给你一个空间,我们设法得到一辆自行车到——你不会期望在一个超级迷你电脑。
有方便的托盘和奖杯保持者驾驶员和前排乘客利用,而整个室内感觉光线和通风。能见度很好,太。
Trustpilot里面还有一个欢迎的风格。某些塑料可能缺乏豪华触摸你会得到一个马球,然后你会得到一个更有趣的设计。包括在我们top-spec交货纳模型,7英寸的触摸屏。
这不是最直观的系统使用,与小图形意义你联系电话错误的人可能错误。但这镜子你会看到在你的Android手机上(但不是iPhone)和本田有选择的应用程序下载。
科技并不能阻止在连接爵士配备足够的安全工具包,。入门级模型在£13495自动紧急制动,而额外的£1100让你与车道偏离警告SE模型,交通标志识别和远光灯自动激活。
£1200爵士变成一个豪华车的模型,而Garmin导航可以添加£610年前纳和SE纳模型(尽管我们不确定为什么它成本当屏幕已经和最昂贵的Garmin独立单位成本的一半)。
价格是有点问题的爵士乐。虽然毫无疑问是好,溢价可能会阻碍它。我们满载交货纳模型费用就高达£17425。超级迷你电脑的很多钱,甚至一个这么聪明的。
效率是好的,但不值得对从屋顶上大喊大叫。本田声称55英里每加仑平均,虽然改善了CVT几英里/加仑。排放的范围从120 - 106 g / km取决于修剪水平和变速箱。
