本田的传说

尽管它巨大的复杂性,你不需要一个天才的新超级处理所有工作轮驱动系统是非常有效和一个伟大的除了本田的大型汽车。最后建立了一个豪华模型,即使在这个早期阶段,似乎值得宝马和奔驰。

不是每天,汽车表达被邀请参加明天的技术样本,但是betvictor是真的吗当本田提供给我们宽松的在其最新和最秘密的新车,这是一个我们不能错过的机会。

这盘磁带和塑料覆盖测试骡子是一个全新的传奇的早期原型,由于在2005年出售,在上周的纽约车展上,它讴歌RL。针对宝马5系和奔驰e级,其革命性的四轮驱动系统耦合到一个全新的300马力3.5升V6,并是一种最炒作自日产的尖端天际线GT-R技术发展。

解释如何工作的技术不是简单,但简而言之,新系统提供的控制每个轮子,不管驾驶情况。

不像斯巴鲁翼豹或三菱的Evo八世,本田没有限滑差。相反,它依靠一系列的电磁离合器,可改变权力交付给每个轮子的数量。实际上,系统能够将几乎所有的力量通过一个轮应该条件要求。

命名为超级处理所有轮驱动,它是本田的第一个完全吹行车四轮驱动系统、和初始印象非常有前途。尽管我们在雪地里开车,SH-AWD确保1750公斤原型将在随后超级完美加权操舵和司机的选择与异常准确。如果你输入一个左手角落过快,系统将电力从汽车的前轮开始转向不足,减小车轮空转。

然后将它的力量向右后方,推动汽车在拐角处。当然,牵引力控制系统是在一致,以防止意外的涂涂画画,工作,确保汽车保持在其选择的路径。你总是感觉在管理进步,就完全控制油门和转向输入。

虽然还没有正式确认的到来新的传奇在英国,SH-AWD出色的组合和torquey 3.5升V6将真正担忧的原因在奔驰和宝马的神圣殿堂。

毫无疑问他们会听到报告从N