本田传奇(2006 - 2007)审查

开车最初,291马力3.5升V6努力留下多大的印象。在典型的本田时尚,它需要运转,最大扭矩不到5000 rpm。作为动力装置发出脆皮硬加速度下,这将是很好如果没有变速箱。只有五个比率,和大差距每个(第二有利于75英里每小时),传说从来没有感觉特别热情。盒子迅速转变,但它不是光滑如奔驰单位,所以感觉在路上忙碌。也比你期望的有点吵着,和骑比你想象的更坚固。事实上,从一开始,本田是惊人的运动。在角落里,传说接近推翻宝马5系处理能力。还骑比宝马M运动——尽管悬紧,阻尼和身体镇静非常好。本田感觉轻,响应性、可预测和平衡。 Overall, it behaves like a much smaller machine, and so diving into corners becomes second nature. Yet if you do go in too quickly, the advanced Super Handling All Wheel Drive can divert power to the tyre that needs it most, and help you out of trouble.

市场传说是本田的执行提供和旗舰模型。据称是世界上技术最先进的汽车——不仅仅是因为它功能高科技四轮驱动和广受好评的高级驾驶员辅助系统的自适应巡航控制系统和lane-keeping系统。这确实需要应变的开车,帮助你保持距离前面的车,和阅读白线,这样你在车道上。虽然最初很奇怪,你很快就会习惯了。即便如此,与奔驰e级宝马5系,奥迪A6和捷豹的折中观点,其他人,肯定有自己的工作。

拥有行,虽然平淡和匿名,掩盖其大小;这是一个长车,但不幸的是,短轴距未能意识到好处。扔在一个低车顶和你的一个最拥挤的公共厕所在执行汽车部门。行李没有更好的照顾。不仅是452升的引导一个奇怪的形状,这也是七升小于协议的。传说开始收回点与它的驾驶环境。虽然不是大胆的或冒险作为一个公民,dash是相对较好组织——尽管船上所有的系统的复杂性意味着它是令人困惑的。然而鉴于传奇被任命为日本技术的汽车,似乎奇怪,本田还没有开发电动手闸或无钥匙启动系统。从好的方面说,座位很好地塑造和定位,构建质量是一流的。只是,小工具放在一边,没有迹象表明你开车£40000的车。 Servicing every 9,500 miles is also an unacceptable inconvenience in an executive motor, while depreciation will be high and fuel economy from the 3.5-litre V6 petrol is just 24.6mpg combined. There is no diesel.