无限S2000

无限的调优本田S2000使得汽车的难以置信的引擎真正惊人的。但许多可能会发现VTEC单位屈指可数,而且会替代rag-tops的主机。然而,这加强跑车都是令人兴奋的和现实的日常开车。

一些汽车调优的时机已经成熟。采取任何小福特或旧的迷你——这样的模型设计与节俭而不是高性能发动机和底盘,可以很容易地处理更多的权力。

因此,表面上看似乎本田S2000应该好孤单。毕竟,从2.0升237马力单位,车已经有了一个最有力的引擎的类。和它的后轮驱动底盘可以挑战甚至有经验的司机。

但这并没有阻止日本调优专家无限修补引擎盖下。结果是加强了马力的道路无限权力S2000,将在竞争对手保时捷的博克斯特一样可怕的年代。

本田的VTEC技术已经提供了一个惊人的6000 rpm后提高的能力。这使得引擎继续唠叨直到9000 rpm,远高于传统的单位的水平。即使在标准形式,S2000覆盖完成只有6.2秒,150英里每小时的最高速度。

无限,适当地翻译为“无限”在英语中,调整这个性能最大化产出和效率。这个公司——直到上赛季末-乔丹车队提供的权力,公平地说,它知道它在做什么。

一个新的排气歧管提高功率和扭矩在中、高转速,而碳纤维进气箱节省重量和帮助发动机更有效地呼吸。在后面的原因,更大的还轻10.8公斤钛排气艾滋病远足,在创建一个极好的四缸发动机的嗡嗡声。

结果并不显著增加峰值功率或转矩,但更多的中间的转速范围内,在4000年和7000年之间rpm。没有发布官方的性能数据,但发动机明显少flat-feeling在任何装备。固定在座位上的数字转速计算器红绿闪烁,我们发现它几乎不可能单独的鬼脸从笑当我们把S2000通过其在测试轨道。

休息一下,无限的怪物仍然是一个用户友好的rag-top。它将波特在城里安静的汩汩声,其慷慨的引导购物。同时,客舱布局很好,能量罩使大部分的阳光。

但缺点仍然存在。缺乏座椅和方向盘调整意味着适合个子高的司机是不容易得到舒适,而传播的入侵隧道到划船时阻碍进入汽车。指导还不完美,但本田close-ratio六速变速箱是不变,提供最令人满意的和光滑的转变之一。尽管本田不会正式导入无限S2000,它会让经销商在调优部分来自日本,还有荣誉完整的三年90000英里在大功率的汽车制造商的保修。

我们的车被县南部本田提供和转换,西萨塞克斯郡。价格从£29710 -将近£4000超过标准的汽车,你可以花更多的钱,与bodykit选项包括新合金、前后扰流板和侧裙。

无限的S2000是一个极端的和昂贵的命题有其工作打最新的竞争。但是如果你正在寻找一个更有趣的选择德国跑车,它可以玩你的曲调。