本田S2000 2.2

提高发动机的大小有显著影响S2000的性格。更具响应性限制在低转速和更好的表现,这是一个容易得多比2.0升汽车驾驶机器。遗憾的是,尽管不太可能来这里,所以英国司机将不得不做出与新看起来孤独。

这一切源于一次周年庆典50金年的本田。但是最初的S2000从来没有完美的礼物。这就是为什么汽车每年都会调整自1998年成立以来,尽管低生产数据。

现在,2004年,该模型得到最彻底的修订。与一个更大的发动机,修改暂停,新鲜的身体细节和一个更好的六速箱,这S2000几乎是全新的,和汽车先表达推动它。betvictor是真的吗

结果是惊人的。等一下开车说服你这车本田的工程师总是有意S2000。也就是说,驾驶舱仍然是一条排水管牛仔裤紧,但人体工程学,它仍然是最好的。

舒适的皮革内部后,你注意到的第一件事是,转速计红线已经从9000转到8200转更显稳重。只有当你去测试跟踪你看到为什么。

S2000所有者问世以来一直渴望更多的中档的冲动。本田的回答是2.2升的能力和增加扭矩。单位不能加快努力,但不是坏事。峰值功率仍然是240马力,但是现在达到7800 rpm -从8300 rpm时转矩从207 nm 7500 rpm在6500转218海里。然而性能在很大程度上是相同的,共计6.0秒完成时间和最高时速155英里每小时。

当你到达4000 rpm,你注意到额外的戳,你通过6000 rpm, VTEC发动机可变气门正时系统开关翘曲航行。真的,你仍然需要工作很难,但这只是增加了这辆车的刺激。六速变速箱已经接近完美。比率,而同步提高功率的提高转变质量。结果是一个更精确、积极gearchange,得到你想要的。

其他地区的改进是转向和悬架包。本田的工程师们尖锐的指导和加强前端。后悬挂高度也低,弹簧有点软。所以走的固有倾向于吸附过多转向限制。这一切意味着S2000驾驶很有趣,甚至比才华横溢保时捷。

但这不是好消息,因为本田没有计划导入这个疯狂的S2000少。在英国汽车将样式升级早在2004年,会有任何新引擎和悬挂调整。考虑到2.2的承诺,这是一个耻辱。