现代小马双门跑车概念重建近50年之后首次亮相

庆祝50周年庆祝现代小马双门跑车概念,首次向世界透露在1974年的都灵车展,韩国品牌重新创建原始汽车与小马的设计师合作,Giorgetto Giugiaro。

恢复小马轿跑车亮相现代在意大利的聚会活动,回到国家,汽车首次亮相。小马也将在本周末的Concorso d 'Eleganza维拉·科莫湖。

早在1974年现代仍在早期的汽车生产和没有设计或造型能力在韩国总部。因此招募的帮助那么相对新鲜Giorgetto Giugiaro帮助设计、蓝图和构建五个小马原型——其中一个是轿车——宣布的到来,现代汽车制造者,促进品牌的在全球市场。小马的汽车将继续为韩国公司是一个很大的成功。

现在,近50年的小型轿车的推出,现代再次呼吁Giugiaro——和他儿子一起,法布里奇奥,和他们的公司GFG风格——恢复昔日辉煌,用最初的规格和材料。

小马双门跑车概念的重要性不能被低估。当时现代一个相对不知名的品牌,但显示汽车表示其意图。不幸的年代意味着模型中的经济状况从未生产,但其“折纸”外观设计激发了许多现代现代模型。

的Ioniq 5和预览它的汽车- 45的概念以及最近的氢燃料电池N愿景74概念车都受到小马轿跑车的造型。

年代显示汽车的楔形的形象,强烈的表面处理(保险杠体内涂颜色)和截止尾巴可能今天相对常见的设计元素,但在1973年,当车第一次设计,小马轿跑车是一个innovative-looking车辆。

4.1米长,重建小马轿跑车的概念是由一个81马力前置1.2升四缸引擎,通过手动变速箱驱动后轮。里面,single-spoke方向盘,苗条斗式座椅,整体简约风格的内部与外部样式简单,干净的线条。

概述了原项目是如何产生,Giorgetto Giugiaro说:“现代走近我们开始完全重新设计的模型,没有多少经验。我最初持怀疑态度,因为我不知道现代汽车。我们都印象深刻的现代工程师的激情和承诺。他们尖锐,好奇,打开,非常渴望学习。他们立即接受新的的工作方法。他们牺牲自己为你留下一个好印象,公司及其合作伙伴。我很自豪和荣幸见证这个公司是如何进化自从我们第一次见面。”

SangYup李,执行副总裁和现代设计中心负责人随后Giugiaro的话说:“小马轿跑车的概念反映了挑战公司的感恩和奉献精神,人们在现代汽车早在1974年,”他说。

“小马轿跑车的重生的概念是一个在现代汽车的历史意义的里程碑,因为它不仅意味着我们开始也是我们的承诺与我们的新梦想未来。”

现在,现代回顾与骄傲的遗产,说我们可以期待更多的品牌,因为它已经计划扩大其“现代重逢”,概述了现代的全球营销总裁Sungwon Jee。

小马双门跑车概念”标志着现代团聚的推出,我们的平台,展示品牌的传统。在这里我们可以看到过去的成功仍然是我们今天大胆的态度的基础。这种创新精神中可以看到这两个模型,以及使他们的人。”

现在我们读回顾现代N愿景74概念…