新的现代i20 2020审查

判决

现代的新i20是前所未有的有力竞争者。机舱沉闷得令人失望,但这也是一个汽车娱乐完成底盘、平稳、高效的动力系统、固体车内科技和金融提供了一些吸引力。这是实际的类。如果你在市场上为一个新的超级迷你电脑,这应该是在你的名单。

如果你正在回忆即将离任的一代现代i20,我们不会责怪你。韩国品牌的最新超级迷你电脑是个漂亮的匿名创造,迷失在一个类驾驶动力学(的基准福特嘉年华)和舱室空间和质量(雷诺克莱奥)是很难被击败。但自己准备一个冲击:基于第一个全面UK-spec开车在英国公路、新现代i20确实是一个非常令人信服的命题。

理论上这i20坐在一个开发版本之前的汽车的平台,但你会发现它很难发现任何连接,这样的区别是方向盘。事实上,这个模型设计了即将到来的炎热i20 N记住,输入前伟德1946亚洲娱乐城 M分部人阿尔伯特·比尔曼现在研发主管现代- - - - - -克钦独立军。它显示了。

这将令人惊讶的人推动的即将离任的i20——甚至谁能记得这么做——但是最新版本是每一点适当的嘉年华对手的方式处理和引导。还没有大量的通信的前轮加载输入,但是前端的反应都是一样的,直接的和积极的,并伴随着珍贵的小身体。

六速手动变速箱(将发动机来改善经济)而顺利使用,所以找到合适的段路,有娱乐。如果你希望,你可以轻轻汽车到运动模式,提高油门响应。但像大多数这些系统,这是一个开关我们很少找到需要使用。

引擎盖下,不管你选择的修剪水平,是一个1.0升涡轮增压三缸汽油发动机,由于具有48 v来说科技,能源,否则会失去刹车然后提要通过协助停止/启动,加速巡航时休息和效率。

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整个输出相对温和- 99马力和172 nm -但实际上非常好用。引擎是一个宝石,坦率地说,运行非常顺利高达3500 rpm——最好的工作已经完成。因素MHEV援助,你最终得到的扭矩的动力系统,有一个甜蜜的泡沫几乎1400 rpm,完全能够达到它建议变速排档巡游镇第六位。

当电动机削减(事实也是如此),你真的只会注意到如果你看到牧师计数器下降为零。没有动摇或颤抖,即使引擎火灾再次备份,一旦你巡航,任何三缸嗡嗡声逐渐消退,从后视镜风噪声和轮胎噪声淹没。不管价格点或汽车的大小,这是其中一个最顺利MHEV系统我们还没有遇到过。

令人印象深刻的身体控制的权衡是一个坚实的比你会发现骑i20的许多竞争对手,但仍有足够的复杂性阻尼来抚慰大部分表面缺陷,它缓冲减速带时。然而,我们怀疑我们的入门级测试车的16英寸合金车轮贡献一点额外的宽容;之前检查更豪华i20在17英寸合金的感觉被他们吸引更广泛的设备列表。

入口点,SE(£18595)连接,有一个合理的水平的装备,我们要说。八触屏,10.25英寸数字仪表盘脆脆的,Android的汽车和苹果CarPlay、手动空调、巡航控制、后停车传感器(加上一个后视摄像头),和电可调加热后视镜。

上升到溢价(£20795)和LED头灯和车尾灯光,折叠后视镜、自动雨刷、气候控制,加热座椅和方向盘前面,前面的扶手,加上那些17英寸合金。

Top-spec最终削减重达£22095,包括contrast-colour屋顶,无钥匙进入和启动,智能手机无线充电垫、盲点碰撞预警和溢价Bose音响系统。

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比尔曼的输入帮助将i20转换为一个真正的驾驶超级迷你电脑,然后,我们鼓掌。但不幸的是,它并没有完全扩展到机舱一个特殊的地方花大量的时间。这并不是说基本设计功能和智能不够;入门级SE连接模型有简单的旋转控制器的加热和通风,加上一个像样的布偶娱乐屏幕安装合理高筋膜。

构建质量感到紧张,也没有主要的咯吱声,或摇铃。还有空间上四个身高六英尺的人,加上一个352升负荷湾在班上更大。

不,它是感知到的质量和完成,让朝下,仪表板已经几乎全部的黑色和深灰色的塑料,其中一些匹配和不是全部含有明显的纹理。

嘉年华的喜欢管理一个假的皮革纹理,chrome或一闪片外壳为完成,只是为了打破单调。即使是现代的一块提供了一点颜色。但是没有一个SE i20连接,整体效果看起来平淡无奇和便宜。至少在这一点上,现代的提供福特的背后仍然是一个级距,这里显示的方式全面通过当前的克莱奥,我们班最喜欢的。

有更好的消息在定价方面,虽然。现代汽车最初的代表卡式肺囊虫肺炎提供在纸上看起来昂贵,£244英镑每月与£175你会支付在可比条件来说嘉年华(36个月及每年约8000英里)。但是,存款i20只是£2000,而福特问£5333 -所以在足月,现代将花费你大约一千磅少。