新的现代i20 2015审查

有很多新的压力现代i20提供基于成功的小弟弟,一块。在这种情况下,现代还没有完全能够赢得公式的复制。新车很宽敞,室内,但在这样一个竞争激烈的行业其缺点——骑和性能的突出显示。不过,明年的到来新三缸涡轮可能会改变这一切。

即将离任的现代i20从来没有真正确立了自己作为一个公司的竞争者竞争超级迷你电脑部门。我们总是知道它的存在,但就像被遗忘的一个乐队成员,它从来没有在聚光灯下。现代希望改变这一全新第二代模型。

这并非易事,积极定价沃克斯豪尔科莎和有能力大众波罗竞争,所以是一个激进的重新设计和领先的室内空间足以吸引买家?

比以前更长,更低和更广泛的i20,新模型的特点是帽子,宽格栅和苗条的车头灯和LED日间运行灯。的浮动风格车前也有助于掩盖它的体积,使它更coupe-like概要文件。这是一个复杂的设计和改造最终使i20脱颖而出保守风格的对手。

表面下的改革仍在继续。一个全新平台放大i20的比例,所以它不仅是比以前更大,现在是63毫米长,52毫米宽12毫米高宽敞的马球。认为i20的超大型超级迷你电脑。

然而,什么不是新引擎范围,已从即将离任的模型,与效率调整所有引擎通过欧元VI海军学校规则。有三个和两个柴油,汽油单位的1.2升汽油可能会选择的。

在纸上,我们的84马力1.2升四缸单元测试- 74马力版本也可以低于匹配的一些竞争对手但胜过他人。比科莎更有效,返回超过55英里和119 g / km的二氧化碳排放,但马球是清洁。

这台发动机并不是最鼓舞人心的或者精力充沛,。感觉喘不过气来的在整个转速范围内,取得进展相当缓慢,凸显了一个0 - 62英里每小时时间13.1秒。马球会在10.8秒。

i20是迫切需要的三缸涡轮——现在最接近的竞争对手提供的所有,但是你将不得不等到2015年中期之前,现代将介绍它的版本。

一旦速度,改善,积极加权转向和抑制风噪声。只有五个速度作为标准,发动机可以在更高的速度变得有点粗,你将不得不选择柴油如果你想要一个额外的齿轮。

不是最宽容。它处理凹坑和粗糙的表面,但满车的乘客显示暂停,没有足够的旅行和砰砰声更大的缺陷。

i20并进入自己的,不过,在里面。额外的45毫米添加到轴距使它最宽敞的汽车,在它的阶级,后膝关节和空间使三个成年人坐得舒服。添加完整的全景天窗,标准保费SE模型和在汽车行业的第一,而且感觉光线和通风。有更多的空间比你会发现福特嘉年华。

326升的引导比的焦点,也是。有点让人失望的是,触摸屏信息娱乐和导航系统将只作为经销商配合选择,即使在top-spec溢价SE模型,它从£14725。equivalent-spec福特、大众和沃克斯豪尔都提供某种形式的卫星导航作为标准。