现代i20活动回顾

现代接近跟随小交叉的新的海岸线。但是现在如果你想要小于图森(最畅销的挑战日产逍客),你就必须做出与i20活跃。理论上,它提供了大多数人正在寻找一辆车从这类;底盘高度,更崎岖的样式和一些额外的实际接触。

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称为i20交叉在亚洲市场,i20活动旨在生活方式的买家喜欢户外运动和活动。但它也面临着从汽车的挑战铃木雨燕4 x4和菲亚特熊猫的十字架,两者都提供相同的道道样式也适当的四轮驱动和越野能力。i20活动只有与前轮驱动。

•最佳跨界车

这是一个荣耀修剪水平(尽管看起来),只提供在英国与前轮驱动和新1.0升涡轮增压三缸汽油发动机。基于SE规范,民建联电台,蓝牙和巡航控制系统作为标准。它的价格大概是符合的福特EcoSport1.0升Ecoboost。

的现代i20积极增加了谋取、的微型车。可能没有完全相同的真实性,但这是体面的价值相比,专用小型跨界车。也很宽敞,相当精致的和一个称职的驱动。

问题是,与雷诺Captur克莱奥,看起来非常不同,活动并没有真正改变i20足以证明其£1200的价格溢价。没有四轮驱动意味着你不妨选择一些常规超级迷你电脑口袋的区别,除非你必须有屋顶rails和身体包覆。

常规的现代i20是一个不错的(如果不令人兴奋的)基地更崎岖的版本。安全、稳定、有能力的,但是并未被一样有趣福特嘉年华。这是同样的故事与活跃。

的悬挂高度常规i20增长了20毫米,你会认为这将有助于软化活跃的旅程。但是工程师告诉我们暂停已经加强了对标准的舱口,以抵消增加的身体卷。这意味着身体弯曲而保持相当平坦雷诺Captur。

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不认为这是转化为敏捷和迷人的小舱口,然而。活动,像i20,仍然是一个汽车驾驶安全稳定而不是乐趣。感觉组成的身体控制,但转向感觉缺乏,没有很多的参与。悬挂的加劲结合标准配合17英寸合金也使它感到不安在崎岖不平的道路。这是一个耻辱,因为把小轮子i20使得它成为舒适的速度。

引擎

i20活跃只能使用新的1.0升涡轮增压汽油发动机,只是被添加在i20范围。不幸的是,这只是在较低的99马力的曲调,出于某种原因,欧洲买家也会选择118马力版本但英国买家不活跃。

很遗憾的引擎范围孵化活动相比是有限的,作为一个入门级汽油发动机将进一步降低价格和柴油的选择满足那些想做更远的距离或携带很多东西。我们怀疑涡轮增压汽油提供了现代最好的利润率。

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不会丢失,因为1.0升涡轮增压是一个非常好的引擎。虽然相对较低的功率输出得到健康的171 nm的扭矩,这就足以让活跃在10.9秒内从0 - 62英里和109英里每小时的最高速度。如同大多数涡轮单元,但是,感觉比数据显示在中档和非常光滑。

它不像你会有相同的下等的邮政福特的不过,Ecoboost要求转速得到最好的。它还不是很精致的类似的单位,你会发现沃克斯豪尔科莎。

i20活动唯一的引擎,1.0升涡轮增压,至少是更有效的比1.4升汽油发动机。古老的自然吸气式单位声称每加仑51.4英里,但在常规i20新引擎管理超过65英里/加仑。

不幸的是,转换为积极规范显著降低这一数字。主要是由于更大的轮子,但是谋取体型也是低效率的。正式,合并后的图会降到58.9 mpg,所以期待四十岁中期很容易实现在现实世界。

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i20活跃110 g / km的二氧化碳排放,这是竞争的考虑福特EcoSport 1.0吨少排放125 g / km和强大雷诺Captur吨标煤90年生产115 g / km。认为在这个基础上它看起来强壮,但请记住,常规i20相同的引擎将二氧化碳低于99 g / km。至少没有四轮驱动可以进一步降低这一数字。

保险集团

保险集团尚未决定i20活跃,但别指望它大幅上升组10常规汽油i20图。一些超级迷你电脑竞争对手提供略微便宜的保险,但活动应该低于真正的跨界车等铃木Vitara和雷诺Captur。

折旧

随着近年来现代汽车的品牌形象得到了改善,所以剩余价值数据的模型。常规i20预计42和46%的价值之间保留三年之后,这是一个受人尊敬的人物。期望i20活跃是相似的(如果不是更好)。相比之下,一个嘉年华保留38%左右,但Ecosport 42至45%相似。

现代乐于承认i20活跃是一个真正的运动形式的函数,但是市场上很多跨界车。这是关于提供崎岖的外表和mini-SUV风格但实际零越野能力,这是一个公式比以往更受欢迎。

常规的i20结实匀称,非常好看,所以它不足为奇活动也有类似的吸引力,但在稍微崎岖的形式。你是否认为厚实的保险杠和屋顶rails任何区别你超级迷你电脑,但目前的交叉销售水平显示足够的买家将诱惑让现代这一个利基值得填充。活动也得到了wheelarch包层和智能17英寸合金来完成的。

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问题是,真正的跨界车提供更多的风格差异相比,超级迷你电脑关系——例如,一个雷诺Captur看起来明显不同雷诺克莱奥在未受训者的眼里。i20之间的差异和i20活跃是完全难以辨别。

里面,从常规i20 i20活动是完全不变,所以少的风格和易用性。远没有吸引力,然而,小屋是持久的和明智的安排。一些塑料硬、粗糙的,但它是所有像样的质量为我们所期待的来自现代。的发表三次讲话方向盘软皮革覆盖在积极规范,虽然里面的标准的汽车有点黑暗可以规范一些色彩鲜艳的门,冲板从选项列表中。

卫星导航、音响和信息娱乐

不幸的是,积极规范没有现代的新7英寸彩色触摸屏上发现常规i20旗舰模型。甚至更糟的是,它不是作为一个选项可用。至少现在是可用的民建联电台和非常容易使用,使用大而厚实的按钮在一个社会地位高的人的位置。

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很遗憾,显示是dated-looking点阵的事情,然而。标准six-speaker音响设置不仅仅是足够的对于大多数人来说,当你期望有蓝牙,USB和辅助连接可用。

紧凑型跨界类是一个市场领域实用性戏剧风格,候选人,肯定在i20积极的支持。标准i20是最宽敞的微型车,打一个福特嘉年华和大众波罗在室内空间,积极继承相同的广阔。

这是一个惊喜,特别是考虑到跨界车像差日产做假动作后座住宿。只有类似的双龙Tivoli提供了更多的空间。缺少活动,你会发现在许多跨界车驾驶位置升高,和活跃的只是比普通i20高20毫米。,可能会推迟一些人更高的小型跨界车的好处。能见度很好尽管如此,大窗户全面给予一个好的视图。

内部存储空间也令人印象深刻。有很大的门垃圾箱,很多奖杯保持者和深杂物箱,空调通风。引导也得到一个变量地板从眼前让你隐藏对象,尽管这意味着没有标准的备用轮胎。

大小

现代i20是最大的微型车,和活动几乎不变的长度和宽度比普通车。它只是在四米长,只有沃克斯豪尔科莎接近它的大小,明显大于a嘉年华。

然而,一个真正的跨界车更大的数量。的雷诺Captur大约是100毫米长,支付股息,而克钦独立军的灵魂同样是更大、更便宜的购买。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

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与正常i20,活动是班上最适应超级迷你电脑。有不错的房间两个成年人,与大量的空间和足够的空间,而第三个后座乘客可以挤出短的旅程。这样的交叉克钦独立军的灵魂或双龙Tivoli然而,仍然会更宽敞。

引导

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i20 326升的引导,由超级迷你电脑标准只是大钢水的平均相对于一些小型跨界车。一个双龙Tivoli例如,拥有420升。然而,低地板和广阔的开放意味着什么空间容易访问,而变量引导地板意味着它是平的。60/40分折后座也标准。

由于缺乏机械i20修改积极的规范,我们期望它一样可靠标准的汽车。现代的声誉越来越好,每年和较小的一块2015年我们完成了一个令人印象深刻的第三位司机能力调查。唯一担心的是全新的和未经证实的三缸涡轮增压发动机。

i20有点太新特性在调查中,但我们希望类似无故障所有权的经验。另外,还有现代的五年保修的好处,虽然作为一个品牌朝鲜公司去年完成了一个相当平庸的21位。

在安全方面,活动经NCAP还有待检验,但考虑到变化量多一些新的外饰件和底盘高度上调可能接受任何少于4星标准的汽车。

它错过了最高的分数仅仅因为缺乏主动安全功能,尽管车道偏离警告被安装为标准。行人,成人和儿童占用评级都在班上最好的。

保修

现代的五年不限里程保修可能不是很只要起亚的七年,但是它覆盖更多的事情可能出错的车。鉴于大多数竞争对手仍然提供三年保修很好。除了这个,你会得到5年的路边援助和五年的年度健康检查。

维修

服务时间间隔i20 1.0升每10000英里或一年,但现代为£349提供了一个合理的为期三年的服务包。维护成本不应该太陡,当然不会有任何不同的活跃。