新现代i30快速返回N 2019年评审
现代i30能快速返回N提供相同的伟大的驾驶体验作为其掀背车的兄弟姐妹?
眼睛,i30快速返回N代表一个刷新离开的规范,和大多数欢迎改进原始i30 N掀背车。但在路上从本质上说,他们是同一辆车,即使快速返回的骑是一个触摸平滑由于一系列小调整身体僵硬和悬架。总的来说,这是一个伟大的现代N汽车的增加范围之外,有更多的证据来。看这个空间。
首先是i30 N热掀背车。设计和开发现代由一个外伟德1946亚洲娱乐城 M部门工程师,这是一个令人印象深刻的是第一次尝试完成一个真正的体育家庭汽车。不过,现在来了快速返回版本中,我们会发现,这是一个很好的工作。
售价£29995(£500超过舱口)和使用相同的基本基础为271马力,前轮驱动i30 N首次亮相于2017年这样的赞誉,快速返回N实际上是第三个汽车从现代的新N。第二种情况下,Veloster N,不是在欧洲销售。
即使在相对较短的时间推出舱口之间的这个最新的版本,几个已经作了一些改进。发动机、变速器、排气和五级驱动项目完全相同,但车架、底盘、和悬架都按摩背有点硬(扭转刚度而言),但有点软,太。它应该使汽车更文明开车,说现代。
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没有详尽的细节,身体本身是严厉的百分之七左右,前防倾杆是越来越柔和,一小部分和bump-stops越来越长,而四周的衬套已经软化了,。的差异是为了回答至少hyper-stiff最初带来的的一些问题,尤其是在汽车的最严厉的“N”模式。
与舱口,只有一个快速返回N提供英国买家。half-fat 247马力版本是引人注目的,意思是你唯一的选择是完整的咖啡豆271必和必拓/ 353 nm i30 N中发现的2.0升涡轮增压性能舱口。现代说这是因为的掀背车的威力较小的模型代表了不到百分之二的整体销售。
在路上你注意到影响悬架从一开始。背式游乐设施与更成熟的五个驱动器设置;只是感觉有点长大舱口,少一点躁狂的方式回应——尤其是在可怜的表面。
指导也感觉更精炼-但没有大幅低于掀背车的接触更少的有害入侵回来你通过rim。转向装置本身什么都没有改变,然而,调整身体,悬架及其衬套显然有敲的影响。不是坏事,我们可能会添加。
在大多数方面,快速返回代表一个小但显著改善原始i30N掀背车,肯定的中止行为。和所有这些提到的调整将会发现他们的方式到舱口在不久的将来,。
任何重大问题快速返回N ?实际上不是这样的。汽车的重量超过了一小部分舱口,和感觉不那么夸张成一条直线。它也许略少灵活在锋利的方向变化,也尽管现代索赔6.1秒的0 - 62英里和155英里每小时的最高速度冲刺。相同数量的掀背车,换句话说。
排气注意不会听起来像肉的或令人印象深刻的掀背车的N模式,,但是这是到不同的声学快速返回的车身外壳而不是任何改变排气系统本身。
然而,在肉体,低,再快速返回看起来好吃。每个版本作为标准19英寸的车轮,将车体四周,更广泛的配色方案可供选择+一个小但是有意义的新的尾部扰流板。它肯定正面。
在没有规范的差异或仪表盘设计,和没有任何错。装备都非常好,气候控制,触摸屏卫星导航,汽车和苹果CarPlay Android以及其他现代设备你可以希望在这样的汽车。事实上,唯一的选择是金属漆£585。
在后面有一个公平一点空间,然而,从司机的座位,后面能见度背式的小得多的后窗远不及在舱口一样好。引导,不过,仍然是一个不错的大小汽车如此全面的美貌。
这也许是一个小遗憾背感觉不像原i30N惊人的疯狂。叶子很轻微的失望;我们想走得更远,提供更多的一切——只要证明如何快速的进步是现代的N。
这种模式可能会来得晚一些在N计划。目前现代仍然很沉默的即将到来的“光环车”——只是说这将是。它能改变你的品牌。但不管那辆车是什么,你可以指望它令人印象深刻。阿尔伯特·比尔曼和他的团队在N不似乎能产生更少。
