现代i30快速返回N vs斯柯达欧雅工具与挑战

现代推出了i30 N2017年热舱口,汽车立即引起了轰动,颠覆现状,但是触怒了模型等大众高尔夫GTI和标致308 GTi。

在最佳性能规范,然而,韩国人热舱口无疑是一个铁杆的车,这样的更长,更时尚吗i30快速返回N,该公司已略有软化下来,让它更容易。新bodystyle所说的最前线斯柯达欧雅工具与挑战——一个大掀背大量的性能与现代。

在价格上都匹配,只有£105有利于现代的区别。然而,i30 N在纸上的表现也更好。让我们找出哪些是最好的多面手。

肉搏战

现代i30快速返回N

:稍微柔和的性格使i30更容易忍受——但这不是失去了优势,性能价格。反对:质量会好一点,悬架仍然太公司在某些情况下。

我们将从这里的新元素。虽然设置已经软化,硬背的车架是百分之七左右,这使得该平台更加僵硬。这给暂停一个更好,更少的基础工作,让现代减少前防倾杆的大小和软化灌木丛中采取了严酷的旅程。毫无疑问,这辆车并没有软,它仍然是偏向公司的规模,但至关重要的是更有用的。

当这个设置还意味着i30 N感到警觉,快速返回的改变是显而易见的;这辆车现在少一点前卫。然而,这也是更好的开车很快,因为你不想要那样的指导有力地指导i30你想要去的地方。仍有一些怪癖的设置,感觉太重和人工的重要模式,但它是更容易和更少的消耗开车快。

你会开车i30很快,由于所有的权力。与五门没有“较小”版本的N快速返回;只有在性能调整。271马力和378 nm的扭矩overboost,反对斯柯达242马力和370海里,它迅速。我们从i30哄一个6.3秒的完成时间,而这个模型,其额外的功率和扭矩,也比斯柯达处于正常状态;3.4秒从30-50mph在第四——相对于斯柯达的4.1秒——显示多少繁重。

在N模式与排气的运动环境中,有一个响亮的集会car-style嘟囔,获得与转速甚至吵着。它会流行和爆炸,虽然这看起来不自然的对一些人来说,就像很多人会喜欢它。因为之前的动力系统是一样的,这个不应该是一个惊喜。不过,更有趣的是,事情有点更多的液体,虽然变化似乎轻微在正常模式。汽车却还没有失去任何东西时身体控制;而稍微轻松设置使它更由在颠簸的停机坪上。

指导比斯柯达的更快、更迷人,和汽车感觉更好的平衡,在角落更中立的立场。diff帮助,在N模式下,你可以感觉到它锁定更积极地寻找更多的牵引力和更好的部署能力。

除了bodystyle变化,机舱内保持不变。材料的质量不太了奥克塔维亚的标准,但技术水平强。八信息娱乐和导航,苹果CarPlay,Android的汽车和连接服务。蓝牙、巡航控制、轻拍、无线充电和安全系统也都在场。

测试人员说

• •科技:八信息娱乐配有卫星导航。
• •传输:Positive-shifting,六速箱意味着它很容易使i30大部分的狂热的引擎。
• •内部:小屋是几乎相同的舱口的——这意味着比斯柯达的质量略低。

斯柯达欧雅工具与挑战

:巨大的实用性、高质量的小屋和良好的技术、成熟的形象。反对:不一样快,或有趣的驱动能力i30快速返回N,仍然骑crashy有时。

与i30快速返回N,斯柯达工具与股票与其他运动模型的DNA——在这种情况下,大众高尔夫GTI。他们都使用相同的MQB底盘,但这里的平台越来越大,这意味着该工具提供了大量的可用性。这是一个更务实的解决方案性能与实用性相结合的问题。

前者来自一个2.0升四缸涡轮增压,但这比现代踢出更少的功率和扭矩,242马力和370海里。虽然斯柯达轻1365公斤,这并不足以抵消其电力赤字在我们测试:管理的奥克塔维亚在6.8秒内完成。它仍然是快速,但比现代慢半秒。有足够多的繁重,尽管:30 - 70英里每小时通过齿轮以5.5秒的成绩令人印象深刻,即使i30只用了5.3秒。

这是一个愉快的过程,因为换挡杆是甜的。这不是最机械的或令人满意的行动(i30的感觉更积极和略少不愿意进入齿轮),但是重量是好的。改变仍然溜回家甜蜜的足够的斯柯达。

然而,奥克塔维亚觉得平开,没有现代的冒泡的zip从喧闹的引擎。相比之下,斯柯达汽车的感觉更加温和。您可以配置方面越来越少,但与现代标准匹配自适应阻尼器,发动机和方向盘可以单独调整或使用预设模式更温和或更生动的驱动器。

尽管现代已经软化,斯柯达的阻尼在舒适模式下还是温和的。感觉两个极端之间的工具与传播较窄的阻尼,而窗口在其运作对安慰比i30稍微倾斜。

尽管现代汽车的转向几乎充斥着生活,奥克塔维亚的很轻,甚至缺乏吸引力。汽车一样敏捷,几乎i30患流行性感冒的,但即使它几乎是技术主管,感觉不一样的乐趣。这些模型都是享受,所以这是一个大的一部分经验,这里i30分数高于斯柯达由于其更强的性格。

然而,这样的汽车也必须提供能力在许多其他领域,和工具肯定这是否在质量和装备。top-spec挑战修剪Octavia 19英寸合金,加热阿尔坎塔拉运动座椅,前后停车传感器、无钥匙操作,自适应阻尼器,电子限滑diff,卫星导航,自动刹车系统上时,克鲁斯和气候控制,电话连接+大量的安全技术。

测试人员说

• •娱乐:苹果CarPlay, Android汽车导航和包括WiFi热点,而图形比i30更清晰和更少的某些功能所需的步骤。
• •传输:换挡杆是甜的,即使它没有最令人满意的行动。
• •内部:机舱质量和装备留下深刻印象,特别是在top-spec挑战削减其加热阿尔坎塔拉席位,克鲁斯和气候控制+电话连接。

判决

首先:现代i30快速返回N

i30 N是巧妙地以快速返回形式更容易接受,比掀背车和更实用。它失去了斯柯达的可用性,但提供了更多的乐趣,这正是这些车应该优先考虑。现代汽车将更昂贵,但你会得到一个伟大的装备水平与i30 N。

第二名:斯柯达欧雅工具与挑战

工具更有用,比i30高质量和便宜。但类似的钱你没有得到尽可能多的引擎盖下的影响力,也不涉及。现代关闭差距斯柯达的实用性,同时也会更有趣和更有能力来推动更多的时间。