新现代i30 N快速返回DCT 2020审查

判决

的现代i30 N已经很好的,大热舱口。但是加入一个优秀的(虽然仍可选)速双离合器变速箱使得它更好。同样重要的还有一系列其他小但显著改善i30 N,内外。

的巨大成功现代i30 N现在已经成为一个传奇在其有生之年——一个点甚至在哪里现代模型本身承认它从未想过会如此好评,更重要的是,被证明是成功的商业。只有大众的高尔夫GTi在大量销售在这个类中,这几乎半个世纪完美的艺术。

现在现代使得i30 N更妙的是,与内外一系列化妆品和技术升级+添加一个新的速双离合器自动变速器。我们测试它在快速返回形式但它将可用在i30 Ns(大约)额外的£1500年修订后的汽车3月发售。然而现代无法确认准确的价格由于叫做Brexit,新车价格的全面影响明年才为人所知。

然而,不管它可能成本一旦关税可能有也可能没有被添加,修改后的i30 N仍表示强烈的价值在它最接近的竞争。也许是钱能买到的最大热掀背车之一,但它仍然是一个现代,这意味着它总是非常具有价格竞争力,非常好,异常装备精良,同样吸引人的长期保修。

视觉汽车出现相同的根本在外面但也有一些微妙的样式改变周围的鼻子,尾巴和沿侧裙,清新的外观而不是从根本上改变它。LED灯成为标准+有新的19英寸车轮和轮胎,穿的倍耐力P-Zeros测试车。现代说,这些令人印象深刻的3.5公斤减少非簧载质量的每一个角落,所以总共14公斤。

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里面有一个更大、更全面的10.25英寸的中央显示触摸屏,更强大前座作为一个选项和一个额外的质量水平的构建。感觉更多的类的行为里面,i30 N,有更牢固的感觉大多数的控制,尽管现代声称没有差异构建技术。这是进化,但不管怎样,感觉更昂贵的汽车内。移动它比以往任何时候都更好,。

2.0升涡轮增压引擎是不变的基本条件,但再一次,感觉更精炼的当然是有点比以前更努力,小5的结果必和必拓功率增加到278必和必拓和一个像样的额外的扭矩,上升的39个纳米到392纳米。感觉很像现代安装新的引擎来提高发动机的整体阻尼,因此认为细化,特别是在更高的转速,但没有这样的拥有是在新闻材料。

也许现代N-Division是采用各种德国跑车制造商一样的政策演变,并改善其模型悄悄地在幕后没有对从屋顶上这样做。

无论哪种方式,i30 N的性能已经从好边缘大谢谢稍微强大引擎的结合,最重要的是,其辉煌的新的DCT变速箱。有八个比率但第八很明显是一个增速齿轮很好了40英里/小时/ 1000 rpm给更好的燃料消耗更长的旅程。汽车仍然是强大到足以把这么长的一个装备,但这是发生在前七的比率,而更有吸引力。

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现代有一切权利与这个新的变速箱。的比例远小于6速手动变速器齿轮加速度是强,不管你选择哪个模式。

在正常、运动或生态和D任其自生自灭,i30 N就得到的东西,比六速给予更宽松的举止。然而,当正确的道路似乎和你在正确的心情,你只是轻轻在选择手动杠杆,点击N-mode按钮在方向盘上,大爆炸,野兽在醒来和你i30 N变成BTCC汽车车牌号码,降档的汽车标志,刘海和爆裂声从排气和快速但是阻尼砰地撞到后面的加速。这种额外的能力范围,增加最明显的整体吸引力i30 N DCT。

甚至还有一个名为门店的新模式——有些畏缩地代表N笑容转变。你访问这个按下另一个按钮在方向盘和20秒钟下一切最大的攻击。但如果你在N模式,已经在手动杠杆,它不会有很多差别说实话,感觉更多的营销手法,而不是一个技术突破。

不过,否则修改i30 N的可选新DCT掀背车只是一个该死的好热,一个更加迷人开车当你想要,然而更多交付当你不冷。一辆车,换句话说。