现代i30游览车审查

的i30掀背车是现代最雄心勃勃的袭击欧洲市场,竞争目标的部门由大量的成功建立模型等福特焦点,沃克斯豪尔阿斯特拉和大众汽车高尔夫球。

的现代i30观光客是宽敞的房地产车变体,扩大前面的模型是战斗。以及重点和阿斯特拉地产,它的目标是与一个模型,其中包括数组标致308年西南,雷诺雷诺梅甘娜运动观光客,座位里昂圣和斯柯达奥克塔维亚地产。现代也有一个克钦独立军品牌sister-model称为Cee ' d Sportswagon。

•最好的地产销售

的i30游览车揭幕的日内瓦车展2017年3月,尽管它是基于同一平台的掀背车,延长屁股允许更多引导空间。

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i30特性一系列新的引擎包括涡轮增压加汽油和头昏眼花的柴油。从小都提供相对较高的输出能力,还有一个新开发的日常正常的7速变速箱和运动驱动模式。

观光客模型有四个修剪水平,和条目的范围开始年代模型。它有15英寸合金车轮,body-coloured保险杠和镜子,集成的后扰流板领导刹车灯和一个黑色的格栅。该模型缺乏铬格栅插入和屋顶rails的高规格汽车,然而。你也可以手动空调,自动头灯,巡航控制民建联电台用蓝牙,但是你需要上升一个等级的装备更精良SE为这是一款具有5寸触摸屏的还带有扭转相机。

SE Nav规范层面带给你更大的8吋屏幕卫星导航,而移动的溢价,溢价SE成绩添加特性,比如LED前大灯,双层完气候控制,雨感应雨刷,隐私玻璃,keyless-go和液晶仪表包。溢价SE包括全景天窗。

所有模型的年代向上包括一系列令人印象深刻的安全装备,自治紧急制动、盲点检测lane-keeping援助和hill-start协助安装标准特性。

现代i30游览车是好看,非常宽敞的旅行车,优雅的外观和高兴地任命小屋。非常装备精良的玩具和工具,特别是如果你选择higher-spec模型,发动机阵容——而局限于四个选项是非常高效的。

它有一系列令人印象深刻的安全技术,和现代优秀的五年保修。有吸引力的价格,这一切意味着i30是一个诱人的选择对于那些利率负担能力和价值溢价徽章。在路上i30舒适的巡洋舰,但没有魅力处理使它弯弯曲曲的道路上更少的奖励或在城里。

阳性,现代i30游览车是一个伟大的汽车了高速公路英里。在更高的速度惊人的精制,悬挂,很容易吸收颠簸。如果你选择双离合器自动选择,进展更顺利,更平静。

像其掀背车的妹妹模式在其他地方,i30不是不愉快的驾驶,但绝不参与。骑也不是解决介质的速度,当它可以得到一个小的不均匀的表面。在城里你会发现凹坑和井盖可以创建侵入重击和疙瘩。

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指导也不是特别好对英国道路设置,因为它真的是相当模糊的。表面的变化,似乎有点太敏感,这意味着频繁的修正。

如果你做你的英里高速公路上你会很满意,但如果你开车很多B-roads或扭曲的乡间小路上,还有其他很多竞争对手的汽车会奖赏给你更好的动态性能。

引擎

有两个柴油选项,提供108马力或134马力的1.6升发动机相同。汽油的选择仅限于相同的1.0和1.4升涡轮增压汽油单位i30舱口。没有热i30 N游览车。

柴油是光滑的和精致的幌子,并提供一流的经济。性能充足而不是的,小功率单元提供0 - 62英里每小时在11.3秒,而range-topper它在10.9秒内的帮助下它的标准双离合器自动变速器。然而,如果你经常与旅客、行李装载车——很多人买这个车,这是一个很好的选择。

较小的汽油是0 - 62英里每小时在11.4秒内,但一个完整的引导加载将进一步减速。光滑和能够1.4 t 0 - 62英里每小时在9.2秒和感觉精简有力得多。你可以选择你的选择的更强大的汽油发动机的6速手动或7速自动,对自己有利,这是另一个点。

现代i30游览车栈在购买力风险很好,多亏了有竞争力的价格和一个漂亮奢华的设备清单——特别是如果你可以运行的高端车型。引擎都提供令人印象深刻的经济和排放,这意味着你不会被蜇了无论你选择动力传动系统。

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如果你想遵循最大效率的路径,108马力的柴油引擎选择。它返回一个令人印象深刻的74.3英里/加仑的官方测试周期。说,强劲的134马力柴油的票价也很好,与官方图的每加仑65.7英里。这个引擎会更好如果你经常携带沉重的负荷。

据说1.0升汽油发动机返回54.3英里/加仑,而1.4升引擎是报51.4 mpg。像往常一样,在很大程度上取决于你的驾驶风格,但比较与竞争对手的数据仍然是有用的模型。1.0涡轮增压是甜的,但要确保你不会在选择之前经常超载最便宜的车。

二氧化碳排放量为1.0报11 g / km汽油和1.4 129 g / km。越强大的柴油生产99 g / km(对于业务汽车司机),而134马力柴油在112 g / km。

说到公司的车用户将面临实物福利评级21 24%,柴油模型,或22和24%加汽油。过道路税/爱所有四个责任动力变异每年£140,然而。

保险集团

现代i30保险援引应该很有竞争力,进入模型从一个负担得起的组8评级最强大的旗舰车型,甚至是在一个相对较低组15。没有range-toppingi30 N,就像在掀背车。

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折旧

现代的折旧速度不是太野蛮的这些天,但它仍然不是特别感人的认为你21 k投资估价£108马力的柴油SE Nav规范汽车——可能是值得只要£8000三年之后,30000英里。

而现代的前面i30游览车是相同的舱口,房地产模型的额外的长度给它一个不同的看后面。有一个相对较高的车顶,向下倾斜的屏幕后,顶部装饰剧透。效果非常的风格vogueish“生活方式”,而不是四四方方的极限载荷母舰的轮廓。事实上,更昂贵的模型与车顶行李架,LED照明和更大的合金车轮很高档的外观。据说chrome-highlighted格栅是一种通过级联钢的启发,这无疑是引人注目的。

估计在现代设计提供了简单平静,可察觉的优雅的感觉,质量和空间。我们同意,但只有一个点。有很多软触摸材料质量的感受,但你不用费力就能找到沙哑,塑料,和中央前围板有一个稍微便宜的优势。

总体设计是取悦虽然和响应信息娱乐中心的触摸屏dash易于使用,而传统的供暖和空调旋钮使生活更轻松,。仪表板布置,仪器是清晰的和简单的阅读。

信息娱乐和卫星导航

入门级年代模型有一个5英寸的单色显示中心的短跑没有触摸功能,而SE 5英寸的彩色触摸屏,其中包括倒车摄像头但是没有卫星导航功能。SE Nav年级及以上8吋屏幕撞你的大卫星导航,和Android系统配有苹果CarPlay和汽车来帮助你连接你的电话。

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现代i30游览车的看起来是一种生活方式,但这换屁股很宽敞。它可能不是最好的,但它有一个像样的启动卷——和乘客不受苦。

有足够的座位调整,耙,达到调整方向盘在所有模型。前座乘客门也受益于大箱子和一个零头地区领先的变速杆方便你的手机。

大小

高性能i30模型是245毫米超过五门掀背车,但没有更广泛的——它的股票的金属板,毕竟。在长4585毫米,宽1795毫米有点长但窄的比座位莱昂圣房地产(4246 mm x 1816 mm),但小比的四周沃克斯豪尔阿斯特拉体育游览车(4702 mm x 1809 mm)。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

i30足够宽敞,但观光客模型比五门后方乘客——游览车的换蘸车顶后部才开始向下后方乘客的头后面。因此,有更多的空气比你发现他们的头皮掀背车模型。后方knee-room也是足够的,甚至更高的成年人,但它不是一样宽敞斯柯达欧雅。

引导

现代i30游览车的引导与竞争对手比较很好,因为它坐落在中间包。而掀背车i30使395升,游览车已经令人印象深刻的602升——几乎匹配大众高尔夫地产。座椅折叠得到1650升,多亏了大广场后面尾随这是一个非常可用空间。

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当涉及到安全,你不能认为现代的方法。的i30游览车加载设备,包括自动紧急制动,前方碰撞预警,lane-keeping援助和司机注意警报——所有在每一个模型作为标准设备。令人印象深刻,还可以添加可选的后方交叉流量警惕换向时最佳保证。

因此,多亏了坚实的工程,i30(尽管在掀背车幌子)中获得全部五颗星欧洲五星独立的碰撞测试。排名是88%安全放在顶部附近的类在紧凑的部门,也没有明显的理由游览车房地产变体应该过得更糟糕。

可靠性也应该没事的。在一个点上一代i30是最顶尖的选手驱动能力调查恩典,虽然从年龄,评级为可靠性从来没有引起人们的关注。

保修

韩国制造商率先保修条款,尽管现代不匹配起亚的七年,i30的游览车的五年覆盖无里程限制。克钦独立军覆盖100000英里的速度耗尽,所以司机能做到始终如一高里程可能会发现现代的报价更有吸引力。

无论哪种方式,这是一个很多比三年,60000英里的沃克斯豪尔和大众等竞争对手提供的封面。

维修

服务间隔i30游览车将在一年或10000英里,和经销商提供固定价格服务有两个,三个,或者五年包可用。成本范围从£249 -£649(两个或六年)汽油车,柴油和£349 -£749。