新现代Ioniq 6 2023年评审

判决

Ioniq 6也不是没有奇怪的癖好,但它确实能感觉到另一个步骤就5。bodystyle和包装意味着它不会给每个人,但它是一个更动态激励方案,建筑的许多优点Ioniq 5。这应该足以让它成为2023年最热门的电动汽车。

现代的Ioniq 5是一个定义的汽车过去几年的车辆与大胆的设计和技术,标志着韩国品牌作为一个真正的超级大国的崛起,特别是在吗电动汽车时代。现在该公司的目标是构建成功Ioniq 6换新轿车,会到达经销商的夏天。和我们已经能够试着提前生产英国道路上的例子。

命名可能会让你希望6定位一个等级高于5,但这并不是问题。有一个溢价,但这是一个温和的;新模型的阵容始于225年必和必拓后轮驱动版£46745,只是£600多的可比5。

新到达一个非常或创造比五门,虽然你更有可能注意到一些相似之处,两辆车在路上,有显著差异。动力传动系统中的一切似乎已经收紧,所以当Ioniq 5从未烦躁的或者牛肉干,6达到另一个水平的改进。可能这样一个事实:我们的测试例子是后轮驱动的帮助,但是很难检测电动机噪声。

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的调制控制重量比以前流畅,;这里的225马力版本驱动的并不完全特斯拉戏剧性EV打孔,但即便如此,Ioniq 6管理提供即时扭矩与令人印象深刻的进展。制动踏板的校准也同样令人印象深刻,因为这棘手的刹车片和刹车能量回收和实际光盘之间的过渡是很好地判断。再一次,你可以在这里感受到Ioniq进化。

跳的比有一个温柔的底盘动力学的变化,即使6股的E-GMP基础5。新到达超过20厘米长的总的来说,较长的负担,但其低车顶坐满11厘米。这个重心下降是利用什么感觉更坚定悬挂设置提供改善身体转向输入控制和快速反应。你可以6点在一个角落里信心,放心,它会抗拒打滚脱机。

这一程的权衡从未落定;Ioniq 5厚颜无耻地软,总是倾向于浮动和飘荡,经常采取第二次尝试解决不再起伏不定。6无疑是更好的束缚,但你更容易感到模式从下面通过底盘较小的道路不完美是捡起。它从来没有真正的不舒服,虽然——甚至在20英寸车轮安装在车上我们开车,所以我们会说这是一个值得付出的代价更完整的动态包。

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更加光滑形状给6更长的射程比马;其74千瓦时(可用的)一次充电电池就够了338英里。再次,现代的数字是一个粗略的匹配的后驱特斯拉模型3,尽管这车是便宜。

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里面的材料感到一点点的溢价比5的,还有严厉的证据少,更容易划伤塑料。

有妥协的空间。虽然有大量空间五个成年人,任何人测量六英尺或更多可能争取空间不仅在6 -在后面,他们可能会发现他们的头压扁对屋顶衬里,但即使在方向盘后面。采用一个正直的驾驶位置,你可能会发现你的头顶消失在天窗断路。

引导也长,宽,浅,和光圈加载项是一个奇怪的形状,所以负载湾可能不是很实用的像样的足够的容量401升。至少是后驱版本得到45-litre wetbox的树干下阀盖,方便充填充电电缆。