现代汽车与丰田普锐斯PHV Ioniq插件
现代Ioniq和丰田普锐斯再次争吵,这次以插件形式。哪个更好?
它的第二轮现代Ioniq在对抗丰田普锐斯。韩国车两时输给了日本的竞争对手普通混合动力汽车了去年的这个时候。
但现在Ioniq与插件返回功率测试的全面能力丰田的普锐斯插件。使用提振,可充电电池组从电网和电动汽车,这些汽车拥有令人印象深刻的一个同样大小的效率,风格和定价方案。
这意味着两者之间的利润率eco-focused掀背车非常紧,所以这种针锋相对的赢家当然会提供强有力的实际效率,以及大量的实用性作为一个家庭汽车。
下面的先进的技术水平需要匹配的连接和信息娱乐,但这一切都必须在一个合理的价格,。与许多制造商声明的重要性插件动力系统在未来的产品战略,这两个是该领域的先锋,给一个想法的存储的主流市场。但这需要荣誉?
现代Ioniq插件
模型: | 现代Ioniq插电式混合动力车的溢价 |
价格: | £26795 |
引擎: | 1.6升4共青团汽油/电力139必和必拓 |
完成: | 9.1秒 |
测试经济: | / 15.6 mpl的每加仑71.1英里 |
二氧化碳: | 26克/公里 |
每年道路税: | £130 |
这插件现代Ioniq提供更大的效率比标准的混合动力版。更大的全电动范围由于更大的电池效率令人印象深刻的承诺。加上Ioniq PHEV的吸引力£26795年保费定价SE修剪测试,这是一个混合的英雄?
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但是你必须决定如果这是值得的妥协,因为现代不开丰田一样甜美。其骑过公司,与车轮弹回去严厉肿块,肿块;普锐斯是在相同的表面平滑。
Ioniq也不是其日本竞争对手那样舒适,因为底盘感觉更加不安和紧张而更加宽容丰田。Ioniq还有更多道路噪声,但它确实提供像样的性能测试记录。
现代加速9.1秒,完成了电机的转矩提升线。这一刻推电动马达意味着Ioniq处于就绪状态的数据也强,加速在50到70英里每小时在13.2秒top gear,显示额外的动力由电池和电动机设置。
这些数据没有可比性CVT普锐斯。在Ioniq选择选择一个齿轮或使用换低挡模式,在现代也快从30到50英里每小时和50到70英里每小时,分别为3.6和5.3秒。
齿轮箱的六个比率意味着Ioniq更像是传统汽车开车,虽然这是一个双单元,它不会改变与迅捷你可能期望从这样一个感传播。主要是足够光滑,虽然我们确实遇到了一些混蛋和分流术从电动汽车的变速箱在城里模式。至少是头昏眼花的电动汽车性能意味着快速度假好了。
是放松在电动汽车模式下运行,但是指导并不是像丰田那样好沉重是因为设置感觉更耐你的输入。再生制动也不是那样的,有一点急动时停止。都是完美的由于缺少踏板的感觉。
测试人员的笔记:”更多的电力马达,一个合理的价格标签和具有成本效益的家里充电功能,Ioniq作为插件更有意义,而不是混合。”
丰田普锐斯PHV
模型: | 丰田普锐斯PHV商业版+ |
价格: | £29195 |
引擎: | 1.8升4共青团汽油/电力120必和必拓 |
完成: | 10.5秒 |
测试经济: | / 14.8 mpl的每加仑67.4英里 |
二氧化碳: | 22克/公里 |
每年道路税: | £130 |
虽然丰田的标准普锐斯混合动力车是我们的一个最喜欢的绿色汽车,普锐斯插件显示几盔甲相比之下的中国佬。£29195,比Ioniq更昂贵,但它提供比现代可以提供吗?
普锐斯的感觉更像一个混合的举动,这就是集成的汽油发动机,电动马达和变速箱。丰田使用级自动变速器,实际上没有任何齿轮;相反,它使汽油发动机的转速功率或效率的最佳点,这取决于你的驾驶风格。
一些影响cvt细化他们把转速飙升。在普锐斯并不是那么糟糕,没有比在现代引擎嗡嗡作响,但按你的右脚在地上,它吵了。
这样做还有可观的性能,即使丰田共计10.5秒完成时间慢了1.4秒,比现代的,而其还落后Ioniq换低挡加速倍。
CVT意味着进步在实际上是平滑比它的竞争对手,但两车做一个体面的拳头压缩连接,与全电力行驶平稳加速。
普锐斯的刹车稍微容易调节,但还是有点生涩时停止。不过,除此之外,更舒服,更沉稳,更灵活的机器。指导是甜,而底盘卷更因为它的柔软的设置,有更多的控制,结合粗糙表面行驶更为宽容。
测试人员的笔记:“普锐斯抬头显示器,这意味着你不必看短跑和混乱的中心仪器布局。Ioniq有7英寸数字仪表板显示。”
判决
首先:现代Ioniq插件
插电式混合动力车提供效率和节约运行成本,这里Ioniq超越普锐斯。不舒服或好开车,但它更快,功能更大的启动,一个额外的乘客空间。信息娱乐系统更容易使用和更复杂的。你必须做出一些妥协,但这是一个有效的插电式混合动力车。
第二名:丰田普锐斯PHV
插电式普锐斯是一个不错的生态家庭掀背车由于其精致,令人惊讶的是有趣的驱动器和舒适的状态。但是它落后于Ioniq性能和运行成本,虽然是一个巨大的海湾实用性时,这就是丰田最终获得了第二名。
其他选项类似的钱……
新:迷你库珀同胞S E ALL4
价格:£31575引擎:1.5升的混合,221马力
比Ioniq有点贵,但是迷你的插电式混合动力车同胞提供了更多的性能,受人尊敬的效率和良好的实用性多亏了405公升的引导。然而,运动型多功能车让很多bodystyle意味着它会更有吸引力。
使用:宝马i3雷克斯
价格:£27495引擎:647 cc的混合,168马力
的i3是市场上最好的插电式混合动力车,这预算将给你买一个轻使用更新的2017年模式,拥有伟大的加速度和更大范围由于更大的电池。647 cc汽油增加范围。
数据
现代Ioniq插电式混合动力车的溢价 | 丰田普锐斯业务版+插件 | |
在路上价格/总测试 | £26795 /£27760 | £29195 /£29195 |
剩余价值(后3年/ 36000) | £11913 / 44.5% | £12574 / 43.1% |
折旧 | £14882 | £16621 |
年度纳税义务std /更高的速率 | £526 /£1053 | £570 /£1139 |
年度燃料成本(12 k / 20 k英里) | £907 /£1511 | £957 /£1594 |
保险集团/报价/成本 | 12 /£512 /£130 | 21 /£692 /£130 |
第一/第二/第三服务成本 | £499(3年) | £185 /£335 /£185 |
长度/轴距 | 4470/2700毫米 | 4645/2700毫米 |
高度/宽度 | 1450/1820毫米 | 1470/1760毫米 |
引擎 | 4共青团在线/ 1580 cc | 4共青团在线/ 1798 cc |
峰值功率/转速 | 139/5,700必和必拓/ rpm | 120 / N /必和必拓/ rpm |
电动马达/电池 | 61千瓦/锂离子 | 68千瓦/锂离子 |
传输 | 6-spd双离合器自动/录象 | CVT汽车/录象 |
油箱容量/备用轮胎 | 43升/维修工具 | 43升/维修工具 |
引导能力(座位上/下) | 341/1,401升 | 191/1,204升 |
Kerbweight /负载 | 1495/475公斤 | 1530/325公斤 |
转弯半径/阻力系数 | 10.6米/ 0.24 cd | 10.2米/ 0.25 cd |
基本保修(英里)/复苏 | 5年(无限)/ 5岁 | 5年(100000年)/ 1年 |
英国服务间隔/经销商 | (1年)/ 173 10000英里 | (1年)/ 208 10000英里 |
驱动电源制造商/经销商pos。 | 10 / 10 | 11日/ 7 |
NCAP:成人/儿童/ ped. /帮助/星星 | 91/80/70/82/5 (2016) | 92/82/77/85/5 (2016) |
0 - 60/30 - 70英里 | 9.1/8.7秒 | 10.5/10.5秒 |
30-50mph第三/第四 | 4.2/6.2秒 | 4.1秒* |
50 - 70 - 5 / 6英里 | 9.7/13.2秒 | 6.4秒* |
最高速度/ rpm以每小时70英里的速度 | 110英里/小时/ N / A | 101英里/小时/ N / A |
制动70 - 0/60 0/30 - 0英里 | 47.4 / 35.1/8.6米 | 48.4 / 38.0/10.7米 |
/空闲/ 30/70mph外噪声 | 58/46/63/73dB | 57/46/64/70dB |
betvictor是真的吗汽车表达经济学。(mpg / mpl) /范围 | 71.1 / 15.6/673英里 | 67.4 / 14.8/638英里 |
政府结合/声称加热器的范围 | 257 mpg / 39英里 | 282 mpg / 39英里 |
政府结合/声称加热器的范围 | 57 mpl / 63公里 | 62 mpl / 63公里 |
实际/声称二氧化碳/纳税等级 | 92/26g /公里/ 9% | 97/22g /公里/ 9% |
安全气囊/ Isofix /公园。传感器/相机 | 7 /是的/是的/是的 | 7 /是的/£250 /是的 |
汽车箱/稳定/巡航控制/ | 是的/是的/自适应/是的 | 是的/是的/自适应/是的 |
爬ctrl /皮革/热/通风座椅 | 是的/是的/是的/是的 | 是的/没有/是的/不 |
金属涂料/ LED灯/无钥匙去 | £565 /是的/是的 | £545 /是的/是的 |
卫星导航/ USB /民建联电台/蓝牙 | 是的/是的/是的/是的 | 是的/是的/是的/是的 |