长期测试评审:现代Ioniq插电式混合动力车
最终报告:我们回顾6个月与现代Ioniq插电式混合动力车舱口
我们的现代Ioniq插电式混合动力是一个随和的伴侣对我们测试车队在过去的六个月。混合动力技术是这样的主流与汽车和韩国品牌将插入。
里程:6788年经济:82.1英里/加仑
混合动力汽车。假设你没有一片空白,很有可能突然想到的是模型丰田普锐斯。通过四代普锐斯来定义“混合”在世界各地,但它的地位正受到威胁。
可用混合动力汽车的范围正在迅速增长。买家有近90混合模型选择在今天的英国,在最近的移民,现代Ioniq目标是普锐斯更明显比其他任何。
我们已经运行一个Ioniq插件混合动力为6个月,从我们的测试准备签字舰队,是时候权衡到底是什么。
首先,它纯粹定义为现代的“普锐斯杀手”忽略了一点。Ioniq普锐斯一样,是一个紧凑的家庭汽车。这是一个选择福特福克斯,斯柯达欧雅和大众高尔夫变得更加相关的买家是混合动力技术成为主流和柴油日益(通常是不公平的)靠边站了。
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其次,对于任何汽车,但可能在更大程度上的插电式混合动力车,如何有效的家庭汽车的作用取决于你如何使用它。
你可以得到Ioniq混合,插电式混合动力或纯电动汽车,这是世界上第一个模型让所有这三个动力系统选择。混合动力技术是内燃机和电动汽车之间的垫脚石,和插电式混合动力提供了一个混合的混合动力和电动汽车的品质标准。你可以从电源插座充电Ioniq约6个小时,但是国内墙充电器3.6千瓦的工作不到三个小时。
充满电池,Ioniq将覆盖一个一致的30英里在纯电动模式下,使用没有汽油和开放的可能性做15英里每天两次学校仅在电力运行。
有充电的地方工作吗?那么60英里往返通勤可以做没有爆炸一滴无铅。这就是为什么Ioniq,普锐斯和其他插件带来低VED税单和重大公司汽车税收优惠在通常的嫌疑人,以及享受在伦敦拥堵费豁免。
当然,一旦你花了30英里的电动车滑翔,Ioniq是一个正常的混合,但引导地板下的巨额电池意味着它重约200公斤柴油大众高尔夫球。虽然我们已经平均超过80英里/加仑与普通充电和大量的短EV-only旅程,很明显,长200英里的往返,没有充电选择的目的地严重影响了平均图。
回报很容易下降接近50英里/加仑的使用下,此时一种经济高科技Ioniq柴油将会匹配。官方声称256.8 mpg经济图只会突显的问题老NEDC经济和排放测试,插电式混合动力车。
所以成本问题是内在联系如何使用现代的插电式混合动力车。如果你能操作它作为电动汽车产能偶尔旅行,这是令人印象深刻的效率和成本效益。
Trustpilot高里程司机将证明它对传统的选择上有更多的困难,但如果你是一个公司汽车纳税人,回到Ioniq平衡波动,因为二氧化碳排放将现代26克/公里最低的实物福利(BiK)税乐队。
与Kona电,汽车是现代科技的旗舰和它没有阻碍的质量标准工具包或小屋。我们的溢价SE空调和加热前座,皮革,一个布偶触摸屏卫星导航和无线电话充电。
后排空间大而ISOFIX点可能更容易访问,安装儿童座椅的大门敞开。家庭的主要缺点是341升的引导;高尔夫提供40升。
更新:现代Ioniq插电式混合动力车
现代Ioniq插电式混合动力车是返回伟大的经济,和一个新安装的吊舱点减少充电时间
里程:6056年经济:82.1英里/加仑
感觉好电动汽车革命的一员。窗户关和扩展铅是车库,然而我们的现代Ioniq插电式混合动力车外幸福乳儿从国家电网,由一个新家充电点从仓点。
缺乏一个方便的地方电荷在家里插电式汽车保有量最大的一个问题。虽然任何人都不足够幸运有小巷的停车仍可能错过在这个障碍,我们。全面7 kw快速充电仍遥不可及,因为古代陶瓷保险丝在我家不胜任这项工作,但一旦那是取代仓点将远程的权力。
除了不再需要运行一个有线窗外,明显加快了充电过程。的现代在六个小时画一个完整的从一个家庭的插座充电,但Pod点充电器提供一样的在不到三个小时,即使它是运行在3.6千瓦,直到熔丝代替。我们已经获得的纯电动行驶30英里,。
售价£779,基本墙充电器从豆荚点像我们这样的,但是政府的电动车Homecharge方案(EVHS)削减£500。£279,值。
和一个合适的充电点,Ioniq自己进入。意味着通宵充电电池总是在早上和第一30英里可以用电单独采取行动,所以你可以拯救你的纯电动汽车,直到你遇到城市交通。
它无缝地作为B运输或交通工具和一个宽敞的小屋和一个很有控制接口。
更新:现代Ioniq
现代Ioniq插电式混合动力车家庭轿车是证明了我们长期的舰队
里程:4407年经济:80.2英里/加仑
变化的风给汽车行业相当冲击只是现在看来极有可能,一旦危机平息后,大改变司机将不得不习惯于简单的插入他们的汽车。我进入槽与我们现代Ioniq,一个规模虽小但今天销售模型的数量快速增长,会让你练习电气革命。
我们Ioniq是插电式混合动力车;我们没有完整的电动汽车,也不应该你除非你确定它适合你的生活方式。我们没有宗教补足电池每天晚上,,主要是由于缺乏小巷的停车场,缺乏充电点和时间约束的中心一般不确定性的插电式混合动力汽车。但带电与否,Ioniq真的很愉快。
政府已经提出计划,每辆车出售在2040年有50英里的电炉今天和Ioniq插件会持续30英里。如果你有一个短,城市通勤和良好的收费,您可能不需要打开旧的内燃机。
然而,现代适用无论是爆炸的汽油的圆柱体。这是一个真正的宽敞的四座家庭汽车,感觉好构建并使其聪明的底层技术易于使用。按钮和触摸屏菜单之间的平衡是判断准确,重要的东西容易快速访问。后排空间尤其好,驾驶位置调整的范围。适度的引导能力可能会引发担忧家庭买家,但插件混合动力系统是什么害怕的。
更新:现代Ioniq插件
现代Ioniq插件舱口仍然标志着所有正确的盒子
里程:3051年经济:62.0英里/加仑
电动汽车已经知道多年来的妥协,但我们的现代Ioniq PHEV是举步维艰,本身在日常使用。
的Ioniq是一个无耻的对手丰田普锐斯,它有一个类似的配置文件——结果,毫无疑问,对气动效率的重视甚于一切。
然而,它仍然工作在日常使用;我们的图片编辑黎明格兰特认为她即将发现当她的女儿需要一个提升最近和她的自行车。但是她发现现代的引导比大到足以容纳两轮交通工具。这是即使有各种充电电缆仍然散落在地板上引导。
我也把Ioniq测试的能力,但在客舱空间而不是引导能力。我最近跳的大众e-Golf和Ioniq长轴距意味着它匹配的汽车后住宿。我年轻的儿子能够伸展双腿没有做太多损害后的副驾驶座上,你不能说关于每一个家庭掀背车目前销售。
当然,Ioniq仍从根本上对燃油效率,因此它是有一些遗憾,我们必须报告,我们的车穿过一段没有定期充电。
但现在我们回的事情,由于廉价适配器允许我们连接到的一些“突击队”在伦敦仍在使用的套接字。Ioniq得到足够多的果汁在几个小时13安培。和燃料经济数字向上结果;现在我们超出60英里/加仑,仍在上涨。
第一个报告:现代Ioniq插件
现代Ioniq插电式混合动力车掀背车费用在我们的舰队
里程:1311年经济:53.8英里/加仑
电动汽车抓住目前所有的标题,很容易看到为什么。他们提供最低的运营成本与效益的驾驶体验。
但完全电动汽车仍处于初级阶段,对大多数人来说他们不提供足够的范围只运行一个作为他们的车辆。这就是最新的除了我们的舰队。
的现代Ioniq插电式混合动力车结合其45千瓦电机与传统的1.6升汽油发动机,这意味着没有里程焦虑;只是充满汽油与普通车,你会,你可以推动国家的长度和宽度没有担心你无法充电的途中。
这不是重点插电式混合动力车引擎以来,因为沉重的电池拉,汽油动力装置本身并不经济。Ioniq真正开始的地方点击是像我这样的人。
我住在萨里郡,但汽车表达办公室是在伦敦市中心约30英betvictor是真的吗里远。这意味着现代39英里的行驶会带我到办公室停车场这个引擎都没有。
然而,我不进城的上下班时间:我也花一些天开车在全国进行道路测试每周你读,所以即使我发现自己100英里或更多的在早晨,我没有挖出另一个的交通工具。
Ioniq工作完美,然而,它需要被国内外当我在工作。需要大约四个半小时充满电一个家墙上框(现代的推荐7 kw POD点免费的由于政府拨款)或公共点,但是通过一个三脚插头12小时。作为我们工作的停车场只有一个快速充电器,通常已经,我不得不出去,塞在一个伦敦的许多在街道上的电台。
Ioniq卫星导航有一个内置的列表的最近的充电点,所以很容易从列表中选择一个,而直接去那里。
不幸的是,电动汽车的资本是一个热点,最近的自由充电器通常从办公室很长一段路。即使在高浓度的公共点,插电式混合动力车依赖于私人,或者至少是可靠地,充电。当我们花更多的时间与车我们将报告它如何满足它的短暂。
官方数据称经济256.8 mpg。我们的目标不是车是否可以匹配,但为了查明Ioniq结合最好的电动汽车和传统的推动模式。
*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。
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