现代Kona vs雪铁龙C3 Aircross vs马自达CX-3

与运动型多功能车销售蓬勃发展和微型车继续在英国畅销书,难怪汽车制造商把两个在一起。

现代是最新的品牌参与竞争,以其新的吗背风面,由于其古怪的是,这辆车一定会引起注意。然而,真正的战斗需要赢得将作战设备,价格,其内部的实用性,和舒适。

这是因为背风面是我们班承担领袖雪铁龙C3 Aircross。就像许多雪铁龙古怪的,但是它不妥协,这给我们深刻印象自去年晚些时候到达。

还有一个马自达CX-3。尽管是最古老的车停在这里,它使一个强大的情况下用它那锋利的样式和处理。

这是一个艰难的类,所以如果你想要一个小型越野车继续读下去,发现哪一个最引人注目的情况。

现代海岸线

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的现代海岸线我们测试使用一个规模与118马力1.0升涡轮增压汽油发动机,这是专为经济,以及良好的性能在城里。它从£18795年的保费成本削减(汽车在我们的图片是一个SE),这使得它最昂贵的模型在该测试中,尽管只有£100马自达CX-3。

尽管新平台,现代可以与竞争对手动态能力。海岸线的转向是加权和抗拒的身体卷而转弯,但最好被描述为安全驾驶而不是乐趣。的马自达是真正伟大的方向盘,更迷人。

热心司机不会引诱的背风面,但这很容易原谅如果是C3 Aircross一样舒适,交易参与换取更柔和的旅程。事实并非如此,背风面;它处理大多数道路可以接受,消除小的涟漪,但凹坑和大疙瘩撞到机舱。

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1.0升引擎是一个好单位,最大172 nm的扭矩广泛传播从1500年到4000转,这意味着它很容易得到最好的,特别是在城镇。

这是相当精致,一个愉快的三缸发动机注意当你建立转速。可悲的是,它既不是表现性格的雪铁龙的1.2升三缸,也响应和乐趣与马自达的2.0升汽油发动机转速。它有一个比雪铁龙甜手动变速杆,虽然都是马自达的转变方式。

海岸线在我们的测试中表现良好,加速10.1秒完成,尽管大雨。这是比更强大的C3,挣扎了牵引线。自然吸气式的现代也是一个匹配马自达处于正常状态,尽管有一半的发动机功率,由于广泛的涡轮增压扭矩。

测试人员的笔记:“海岸线是仅有的几个小与四轮驱动越野车提供。在这个类中包括其他选项铃木Vitara和双龙Tivoli,但两轮驱动和便宜来说是足够的。”

雪铁龙C3 Aircross

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雪铁龙C3 Aircross部分是继任者的老了C3毕加索模型。但也在一定程度上替代C4仙人掌最近被更新和重新定位更传统掀背车一辆SUV。小型SUV C3 Aircross绝对占据了空间,和我们的PureTech 130模型从£18490年才能削减成本。

与许多雪铁龙的车一样,C3 Aircross提供舒适的驾驶体验超过锋利的处理。不是一件坏事,因为自运动型汽车没有伪装处理,您可以定居到愉快地柔软的悬挂。还有改进的余地,因为模型仍然缺乏控制一些疙瘩,但它是迄今为止最舒适的汽车测试三人。

在天平的另一端看上马自达CX-3的,将会受到更多的热心司机,但是很多司机会喜欢雪铁龙的事实是开车时最好的温柔。

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它是最强大的车停在这里,128马力,但230 nm的扭矩可以从1750 rpm,给出了1.2升三缸汽油涡轮单元的性格。

由于缺乏牵引力在湿滑的赛道,C3 Aircross完成的最慢的车,10.6秒。但在额外的扭矩在其支持:从30-50mph第三只有3.8秒。这是第二个比CX-3和8/10高于背风面。

同样,法国第五齿轮模型覆盖50 - 70英里每小时在7.5秒,这是远超现代的10.0秒和马自达的9.0秒。这个扭矩也很有用,因为它意味着你没有努力工作的六速手动变速箱。这是一个奖金,因为它是迄今为止最愉快的传播我们的三个竞争者。含糊不清,感觉奇怪的是沉重的,特别不愉快后跳跃出精确的马自达。

测试人员的笔记:“你得多付一个深浅不一的屋顶的背风面,但它是免费的,如果你去C3 Aircross top-spec天赋。你可以有相同的颜色的屋顶的身体免费如果你喜欢。”

马自达CX-3

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我们测试的118马力2.0升汽油版马自达CX-3交叉,售价£18695的入门级SE Nav修剪(虽然我们的图像显示一个SE-L Nav)与六速手动箱。这里唯一的汽车四缸引擎和海岸线的容量的两倍,尽管同样的功率输出。这还算是一个不错的选择吗?

虽然没有涡轮提高CX-3的引擎,额外的能力帮助它产生更多的扭矩比海岸线的1.0升涡轮增压单元。最多204海里,但因为它是交付在转速范围在2800 rpm你需要发动机工作难以取得进展。

然而,随着kerbweight低,这意味着CX-3比竞争对手快直接冲刺:这是最快的车完成,9.4秒,并通过齿轮从30 - 70英里每小时,时钟9.0秒。后者背风面做了测试在9.5秒内,而雪铁龙管理9.8秒。

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牧师的自然吸气马自达汽车公司(Mazda motor硬,你会得到最好的。发动机是非常及时和有趣,特别是由于浮油和精确的六速手动变速箱。

然而,缺乏非常低的转矩是更明显在我们处于就绪状态的测试。这是最慢的在第三和匹配Kona 30-50mph在相同的测试排在第四的6.6秒。

马自达分裂它的竞争对手从50 - 70英里每小时在第五和第六齿轮,分别为9.0和13.0秒,torquier雪铁龙。

well-weighted操舵,在角落CX-3激发信心,有更多的比你期望的控制。有更少的身体滚比竞争对手,积极和马自达感觉即使转弯。

当然这里的爱好者的选择,但这并不排除从一个广泛的买家,因为大部分路面底盘依然舒适。它不重打到坑洞的背风面,因此,尽管这不是软如雪铁龙,马自达仍然胜过其韩国对手运行舒适感。

测试人员的笔记:“马自达CX-3看起来伟大在任何颜色,但是£670的灵魂红色金属选择是一流的。我们的车的北极白色的完成是一个免费的选择;CX-3不像竞争对手一样,那么视觉流行。”

判决

首先:雪铁龙C3 Aircross

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雪铁龙汇集了所有的元素是非常重要的对于一个小型SUV。独特,舒适,非常实用,这意味着它会符合买家的日常生活最好的。开车不是非常有趣,但它提供了良好的设备性能和长串的标准装备意味着C3 Aircross性价比最高的汽车在这个测试。

第二名:马自达CX-3

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这是迄今为止最有趣的汽车驾驶,但这并不是唯一原因CX-3分数。汽车也骑顺利,提供足够的可用性和卡式肺囊虫肺炎交易也是诱人的马自达的吸引力。虽然不是实际或高效足以赢得这个测试,CX-3仍相当宽敞,遭受至少贬值,所以运营成本应该是可以接受的。

第三名:现代海岸线

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与竞争对手相比,背风面最终缺乏明确的方向。不是一样舒适的雪铁龙,但不是CX-3一样好开,和更严厉的。这里有最好的信息娱乐系统,大量的标准装备,但其单调的室内和驾驶体验,而最小的引导海豹第三位的命运。

其他选项类似的钱……

新:座位Arona 1.0 TSI FR

价格:£19895引擎:1.0升3共青团113必和必拓

的座位AronaFR比三个竞争对手有点贵,但它仍然是一个不错的选择。动感的外观和一流的娱乐帮助它脱颖而出,开车也是好的,实用、经济。看起来不错卡式肺囊虫肺炎交易。

使用:迷你库珀同胞

价格:从£18500引擎:1.5 3共青团,134马力

如果你准备购买习惯,你可以进入一个新的迷你同胞大约在同一价格的汽车在这个测试。的迷你竞争对手的CX-3驾驶乐趣,拥有良好的剩余价值和别致,高档的形象。

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