新2023年现代Kona:价格和规格
第二代背风面已经到来,价格从£25725
的背风面已经打击了现代自2018年推出第一代模型。但是现在全新的模型,和韩国公司刚刚宣布汽油和定价混合动力版本。
现代取得巨大收益的电动汽车市场,Ioniq 5模型。但是公司没有忘记更便宜的电动车光谱,并将重新推动在这个领域的市场现代海岸线电,遵循内燃发动机的模型。
而轻度混合动力和一个全混合动力先上市,zero-tailpipe-emission版,设计过程中,因为现代的团队,由SangYup李,当选为工作吗Kona电第一个然后适应内燃机变体。现代说全新的背风面电动范围的细节将在今年夏天早些时候发布。
Kona范围包括四个修剪水平,进步,N, N线和终极的。开始在£25725的进步伴随着17英寸合金车轮(18英寸混合模型),连同body-coloured门把手、镜子、扰流板和刹车盘。有双层完气候控制,前后停车传感器和一个后置摄像头,和无钥匙入住。卫星导航是使用双重标准是一种新的信息娱乐系统12.3英寸的屏幕。设置也苹果CarPlay和Android的汽车兼容的C有前后USB充电端口。
每一个背风面模型变得像下坡制动控制安全系统,注意警告,防撞协助、车道保持辅助和行人警报。盲点协助,后方交通协助,停车距离警告和安全退出警告选择修剪水平较高。
£27525 N行更运动提供在背风面范围内,由一个定制的前后保险杠设计,侧裙,18英寸合金车轮,twin-exit排气技巧,黑色大门镜子和屋顶,加上不透明色轮拱。小屋有一个新面貌,也与铝踏板,加热N线布座椅前方和后方。环境照明、动力后挡板加热方向盘和无线智能手机充电板也在N行标准。
接下来是N线从£29925,N行年代增加了Alacantara和皮革软垫座椅(加热和通风)和电动可调three-zone空调。
终极的range-topper Kona阵容,虽然有相同的£29925起价的s N行,你会得到一个宽屏日间运行灯在前面,LED头灯,黑色真皮座椅、天窗和一个大功率的音响系统。最终一些额外的选项可用,包括内存与现代汽车的驾驶座溢价放松的前座公园和远程协助(混合模型)。
现代说,仔细倾听反馈Mk1 Kona业主要求额外的机舱空间和更大的负载。所以汽车的第二代比模型它取代——长175毫米,4355毫米,和60 mm在轴距,延伸到2660毫米。
机舱内的增长明显,那些坐在台式后座比过去有更多的头座前档的车。现代确实在引导交付能力;它从旧汽车的332升到更令人印象深刻的466升(只有几升害羞的克钦独立军尼罗电动车)。还添加了防水盒引擎盖下存储潮湿的电缆。
的海岸线发生了更多的肌肉和戏剧性。前端尖锐,冲洗,然后沿侧翼复杂浮出水面。李的研究小组发表了折痕线,从船尾的前轮在前方和后方的门,然后到一块银修剪包装在车前进一个破坏者的屋顶。
里面,前面的小屋被现代的双胞胎- 12.3英寸显示器安装在一个面板顶部的筋膜运行。公司试图使机舱环境像“休息室工作室”,毫无疑问,感觉比旧汽车的更多的溢价空间。有更多地使用中性颜色的面料,在新来的填充材料和背光。
汽车坐在起亚的K3平台,使用最新的尼罗。现代的电动汽车自215年65.4 kwh电池和必和必拓前置发动机,运送305英里的范围内。电动车是基于400 v技术,而不是800 v系统Ioniq 5,所以充电时间会慢一些。我们也希望看到一个标准模型出现154马力电动机和48.4 kwh电池。
其他科技包括i-Pedal系统的一个新版本,它允许选择大量的刹车动力回收,和vehicle-to-load充电功能,这样用户就可以电力设备如笔记本电脑。betvictor是真的吗英国汽车表达明白的例子也可能得到一个热泵作为标准。
三个动力系统上可用的背风面,在背风面电动模型。首先,有一个1.0升汽油与118年必和必拓与六速手动变速箱或一个七速双离合自动变速箱。这可以选择在任何修剪水平,但涡轮增压1.6升汽油单位——195必和必拓——只能装备在N线和最终的版本。像lesser-powered汽油Kona可以与相同的手动或自动变速箱。
Kona混合生活,带有一个杂交与139马力1.6升引擎和六速自动变速箱,这只是在进步,N和N线S模型。
增加的大小,有小屋质量的提高和latest-gen动力系统意味着背风面为这一代人正在推动稍微高档。但公司的欧洲首席执行官迈克尔·科尔告诉我们,他希望改善汽车的剩余价值将每月在大致相同的水平。
还没有的话是否现代计划跟进当前Kona N性能任何类型的变体。科尔承认,然而,这种反应,和销售,即将到来的Ioniq 5 N可以帮助合法化进一步全电动性能模型。理论上,这可能扩展到一个N Kona电动的变体。“展望未来,N不能只是一辆车,”他说。“这是必须至少有几辆。所以我们必须看,问,‘Ioniq 5之后,接下来会发生什么?”,这一决定仍然是开放的。”
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