现代圣达菲

很难看到的圣达菲现在现代推出了一个更小的4 x4。它笨拙地范围内,因为它比许多紧凑型suv,但小于大多数全尺寸模型。驾驶经验是没什么特别的,但有些买家会因为汽车的令人印象深刻的保修和设备。

混乱统治与现代的4 x4范围。韩国制造商推出了其第一越野,圣达菲,三年前。接着Terracan,最后图森。

问题是,这三个的价格和尺寸是相似的。这使得选择越野车去非常困难,尤其是当你考虑到无数的引擎和修剪水平选择重叠在三个阵容。

但是现在,现代希望解决这个问题完成修葺圣达菲,下个月抵达展厅。新来的功能更大的车头灯和一个扁平的鼻子,而wheelarches平方电路,下半身保护造型不太突出。外部变化整理车的外观,使它从图森Terracan和扩散范围。

理论上,这是一个好主意,但实际上圣达菲的样式仍然是远离传统——这是一个你会喜欢或厌恶。此外,新的范围将比以前小得多;尽管这并不像听起来的那么糟。

GSI规范一直下降到避免重叠和图森市和2.4升汽油发动机也无人问津了。这就只剩下了两个发动机和一个修剪水平,而价格上涨£1000为了位置圣达菲略高市场比其小的兄弟姐妹。

但这不会增加无甜味剂。CDX削减从先前的模型已得到改进,和买家现在巡航控制、前挡风玻璃除冰系统,加热座椅和后视镜,皮革,六个安全气囊和电脑旅行,所有这一切在即将离任的缺席或可选的车。现代说这装备价值£2250;唯一的问题是买家是否愿意为此买单。

没有认为汽车是好装备,不过,和韩国制造商的五年保修必将证明在这个国家。

除了整容增强和改善了修剪,圣达菲与其前任不同从司机的座位。内部更好,新的皮革方向盘,以及gearknob,加上aluminium-finished表盘周围环。在路上,圣达菲可以,但不是惊人的。2.0升CRTD柴油机不能提供太多的性能,但细化是改善前的车,这是一个相当轻松的同伴以高速公路的速度。

这个类的骑不低于平均水平,而且处理不够整洁。但是我们最大的批评指导,现代汽车的车轮缺乏感觉速度高于城镇,虽然其明度可能会挤在狭小空间的优势,汽车失去了镇静的步伐。

尽管价格上涨,圣达菲仍然是物有所值,但这些古怪的看起来足以把许多买家。