现代圣达菲

在本土韩国,现代setter被认为是一种趋势。公司的徽章并不是那么珍视在英国,但是全新的圣达菲证明风格在欧洲可能成为一个卖点,。一个强大的新柴油和实际不能获得议龟哮内部应该允许圣达菲首次畅销日本竞争对手。

获得建立在SUV市场并不容易——问问现代!该公司已经有三个四驱车阵容,但只有入门级图森能够挑战类荣誉。

这是一个全新的圣达菲希望改变。设计师们放逐记忆当前球状的历史书和笨拙的机器,而不是创造了一种独特的五门SUV。

里面,改造几乎是惊人的,但虽然小屋有一种高档的感觉,第一次7个席位,塑料仍然显得便宜。与索纳塔轿车一样,圣达菲有突出的中心控制台,但是布局已经带来了最新的。

而2.7升V6汽油变体可以,这里的151马力2.2升柴油驱动的应该占大多数在英国销售。取代即将离任的2.0升燃油燃烧器,新单位提供一个额外的36必和必拓和一个令人印象深刻的343 nm的扭矩。

从停滞,柴油机有点反应迟钝,但一旦它所提供的移动平滑加速度是否交配手动或自动变速箱。兼职四轮驱动传动系统也保证了圣达菲从来不缺少吸引力,因为它提供权力时后轮前轮胎滑移。

工程师安装硬悬挂的新模型,因此圣达菲不提供班长一样光滑的一程。好处是在角落里,身体卷是更多的控制和处理是在所有,但最令人印象深刻的弯曲。安全没有被遗忘,有六个安全气囊,EBS, ABS,牵引力控制系统,配以所有可用的活跃。当前版本价格有望上涨,阵容可能会开始约£21000。

我们必须等到我们开车在欧洲规范,看看现代圣达菲有一个潜在的班长的行列,但初印象是鼓舞人心的。