新的现代圣达菲2021审查

判决

如果你正在寻找一种实用、舒适和时尚不能获得议龟哮SUV,最新的现代圣达菲应该在你的名单。粗略的汽油元素混合动力系统则从最高评级,但除此之外没有什么错。相比之下我们迫不及待想看看它路虎发现运动。在此基础上,它可以关闭。

这是新的现代圣达菲修订版本的品牌不能获得议龟哮的挑战者斯柯达KodiaqSUV,最近被更新。

以前,我们会考虑的日产X-Trail韩国品牌竞争最大的SUV(以及起亚索兰托皮肤,这在很大程度上类似于圣达菲),但多年来逐步改进和推动高端了现代最大的SUV到一个合适的路虎发现运动竞争对手。

最新的整容只有助于加强。调用最新修改模型在2018年首次推出仅仅一次整容是低估的程度的更新。2021年,圣达菲内外样式特性显著变化,新的小屋技术和混合动力系统的引入。

重塑,扩大格栅占据了前端,其外缘混合成主照明灯单元。狭窄的领导单位坐高的鼻子,用一个新的保险杠下面的设计。侧面轮廓基本未变,但在最新的圣达菲现在灯条连接两个尾灯,和一个清洁工保险杠设计。

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机舱感觉比以前款,用一个新的仪表板的中心部分倾斜轻轻地从中央通风口向前排座位之间的控制台。相对于button-shy现在许多竞争对手所采取的方式,圣达菲的物理交换机的数量几乎是令人眼花缭乱,与气候的功能,信息娱乐快捷键和齿轮/驾驶模式选择所有位于这个区域。即使它看起来有点比一些竞争对手更挑剔,这不会花很长时间去适应所有的关键控制的位置。

提供的标准装备很好。有两种修剪水平可供选择,与上面的规范最终一切现代可以扔。全景玻璃车顶,通风前座,平视显示和半自治的高速公路开车帮助都包括在内。所以是一个360度摄像头系统,图像显示在12.3英寸的数字仪表盘在转弯或换车道消除盲点。

保险费并没有这些功能,但是作为标准仍完整的LED头灯,和电加热前座位调整,自适应巡航控制,10-speaker Krell高保真音响,停车和倒车摄像头传感器。起亚索兰托一边,小在这个价格点接近提供技术。

很难把质量。一切感觉坚实的放在一起,这个测试汽车的可选的豪华包装,增加了光面真皮座椅,仿麂皮顶蓬和人造皮革包裹仪表板,它接近——即使它并不完全匹配,路虎发现运动的场合。

信息娱乐系统也是如此,虽然不是那么光滑或新设置的一样漂亮路虎,仍然是一个伟大的单位。10.25英寸触摸屏位于仪表板的顶部,和易于使用的接口,它加载很快和它的智能手机连接作为标准。设备可以存储整齐贴成一个聪明的垂直空间的中心控制台。

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现代汽车说它改善了小屋四周空间,与34毫米比以前更多的第二排乘客的腿部空间,增加现代索赔结果在领先的空间。

第三行可以访问使用开关,电幻灯片中间座位向前;如果乘客愿意牺牲一小部分的新空间,那么成年人的平均身高足够可以舒服的在后面。那些第六个和第七个席位特性一个单独的空调控制,每获得一个奖杯保持者。与第三排座位折叠平放到地面,有一个巨大的571公升的引导。

都是改变引擎盖下,即将离任的2.2升柴油被混合动力系统的一种选择。范围超过了261马力插件混合模型在13.8 kwh电池允许车辆行驶的36英里。官方二氧化碳排放37克/公里的地方圣达菲PHEV的实物福利11%税率为2021/22。

这里,我们驾驶普通混合动力车。它使用一个较小的1.49 kwh电池发送能量59必和必拓电机。通过制动再生和电池充电的内燃机。

引擎的问题是1.6升涡轮增压汽油单位,不幸的是它的最弱的区域新圣达菲。虽然性能至少感觉像旧的柴油,结合电机,有健康的227马力水龙头- 1.6升的声音粗在整个转速范围内,是否工作很难。

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这是一个耻辱,因为有太多的抱怨整体优化。唯一的其他缺陷驱动小:有轻微的低速fidgetiness原本柔软轻松骑(我们的最终测试汽车骑着19英寸的车轮,溢价模型变小17英寸的项目),汽车的规模并呕吐的嘶嘶声在高速风噪声。

如果你花太多时间在城里开车,那么它不会打破银行燃料。正式,这四轮驱动的模型管理超过40英里/加仑,这似乎不远的现实世界的城市驾驶。以每小时70英里的速度,三十五英里则更为现实。

不能获得议龟哮SUV,重1.9吨的最好的部分是不可能很有趣,但圣达菲感觉安全,提供了大量的控制,这是最重要的。四轮驱动系统,标准PHEV,可选的混合——起到了很重要的作用。把圣达菲过快到一个角落里,可以感觉的影响其扭矩分配系统将驱动和夹紧刹车推迟转向不足。

圣达菲混合动力车价格范围从£40250溢价前轮驱动,四轮驱动的终极£45815。PHEV成本£45715溢价最终削减和£49010。

根据你的目标范围内,起亚索兰托或圣达菲可以代表更好的价值:最便宜的索兰托混合,还有四轮驱动,成本£39110,但在£47210,' 4 '削减最高规格混合比等效圣达菲昂贵,所以仔细看规格和价格再做决定。但毫无疑问,现代圣达菲确实很好。