2.2现代圣达菲CRDi

圣达菲是一大步从模型它取代。它看起来像一个汽车从上面的类,它是舒适、设备齐全,。驱动器相对较好,轻松将运输7人,提供你躲避凹坑。这足以证明额外的£3435 ?我们会这样说,但只。

现代声称其新圣达菲汽车是一个改进它取代几乎得到了一个新名字。当然需要更好——mid-spec高端汽车模型驱动成本£3435多的等价版本旧圣达菲。这是一个严重的现金数额。

但是之前你把轮子,新车的看起来开始收回一些额外的支出。走了两个盒子形状无趣,取而代之的是一个圆滑的,现代的和独特的设计。

有一些让步的崎岖的越野的过去,如前后skidplates和雾灯周围的蜂窝网运行。但是大六角格栅,后掠的头灯和尖尖的后扰流板确认新的圣达菲风格道路使用。

设计革命持续高位司机的座位。冲角,就像那些在最新一代的福特年代,蓝色照明特性。有很多的开关和按钮门,方向盘和仪表板,质量是没有匹配大众集团产品,一切感觉坚固。

驾驶员和前座乘客得到比以前更多的空间,与大量的座椅和方向盘调整。存储选项包括大规模门箱子大瓶,一对杯座和座位之间的一个大房间。

在第二行头部和腿部空间很好,与乘客得到一对春天从中央扶手的杯座,12 v套接字和个人加热器通风口。这些座位向前折叠,谎言几乎平坦的单拉boot-mounted杠杆。

我们的车也有可选的第三排座位,翻转从引导地板。他们严格的进入,空间是有限的,但是他们好儿童。小窗口并使后方感到黑暗和幽闭恐怖,。与所有款一样,启动时吃了额外的席位,但存储空间存放时是一个令人印象深刻的2247升。

在发射,圣达菲只能与现代的194马力2.2升柴油。这不是最安静的引擎,不是最好的交配时,沉闷的六速自动变速箱,但它安静下来。

指导是沉闷而毫无生气的,但你总是在完全控制。虽然我们的汽车四轮驱动,除非在光滑的或者你在dash diff锁按钮,前轮驱动的大部分时间。

现代汽车增加了坚实的阻尼器,以应对英国的崎岖不平的道路。速度,你从未注意到,圣达菲漂浮,兼容骑。但是如果你的隐忧,汽车爆炸和崩溃,这是唯一波动在一个否则抛光的驾驶体验。