现代圣达菲

你可以告诉,现代设计款。虽然少数狭窄的道路上由于其实施规模,提供稳定和舒适的印象。它没有马自达的令人印象深刻的处理,但内部质量和长期保修使它听起来买。

我们预期的大事情现代圣达菲,到目前为止还没有失望。款版本获得首次亮相,但现在我们测试便宜五座一些强硬的反对。

从外面,很明显现代是空间设计的。即使在得到形式,120毫米长,60毫米宽比本田cr - v。因此,圣达菲路上显得更加壮丽。宽阔的镀铬格栅和巨大的雾灯增加这种印象,而金属刹车盘和双排气管让它看起来更适合崎岖的地形。

里面感觉更实用,皮革阀座面而不是完整的修剪和手动调整前排座位。还有不缺软塑料和触摸屏是最简单的使用由于其明亮、清晰的图标和直观的布局。

不同的是本田,激活蓝牙或同步iPod只需要几秒钟,卫星导航也比越野车的更简单的阅读。但也有一些吹毛求疵。

宽辐条使方向盘很难轻松的控制,而机舱质量不错,圣达菲不很一样耐用的本田。

尽管现代有更多玩的空间,它的包装不是越野车的一样聪明。褶皱的后座下来加载区域是一个巨大的1680升,但他们不会说谎完全平坦,更难以进入的地方比本田的聪明的席位。

没有动力的后挡板,虽然圣达菲实际在其他方面:那些经常故障汽车拖车或车队将爱的巨额2500公斤拖曳能力。

产品如山后裔控制和锁定四轮驱动按钮,前轮和后轮之间分割权力50:50使现代最越野能力在这个测试。192马力柴油引擎保证最快的表演者在跟踪,短跑只有8.8秒完成。它停在最短的距离(47.8米)在我们的湿式制动测试从每小时70英里。

然而,现代轨迹马自达CX-5在路上。巨大的重量和软悬挂意味着它滚到角落和有锯齿状的gearchange使得顺利进展困难。

所有的模型有一个Flex引导按钮,改变了转向重量,但即使在运动模式圣达菲为司机提供一些反馈。是放松的驱动器,以高速公路的速度比本田更精炼,所以是一个很好的长途巡洋舰。

现代是£200多小CX-5可选的卫星导航。另外,它记录最好的经济,在35.8英里/加仑,尽管拥有最高的二氧化碳排放。

不像马自达,圣达菲也有5年的保修和路边的安全援助,成为一个优秀的全面表现。

可以在这里宣告胜利击败CX-5吗?