2.2现代圣达菲CRDi溢价

现代品牌不再是认钱不认人,圣达菲是一个不可否认的是高端产品。构建质量和设计是一流的,而室内空间很好。只要确保你不需要做任何重大越野。

当原始现代圣达菲12年前首次亮相,这是作为一个实际的SUV将函数形式。但是现在第三代最独特的4驱车上路。大胆的格栅,运行灯帮助它脱颖而出,而激起的窗口让它看起来非常动态。

里面同样时尚,智能中心控制台,在其他类似现代年代。有角通风口和厚实,易于使用的音频和气候控制按钮,而标准配合卫星导航系统在相同克钦独立军,所以地图是简单明了。电动拉手闸也意味着有更多的存储空间在现代的中心控制台。

乘客空间在很大程度上是一样的索兰托的,但圣达菲独占鳌头的构建质量。它提供了一个真正的高档感觉里面,由于智能开关和体面的塑料。

然而,尽管略比起亚的引导能力,没有那么多空间最后的席位。后挡板削减到空间,加上小一面窗户让它感到幽闭恐怖。

在路上,圣菲克钦独立军提供相似的性能,如你所愿共享动力传动系统。第一齿轮,而短期来弥补缺少去处框越野,但这种转变是积极的,而其他的比率选择提供体面的工作状态响应。

与起亚、现代发达圣达菲英国悬挂与特定的设置,因此感觉比索兰托组成。归还是尖锐的,和有更多的控制,但是较大的18英寸合金给汽车以高速公路的速度骑的不安。

不幸的是,现代有最少的越野能力,尽管事实上它四轮驱动锁和山后裔控制。底盘高度是10毫米低于外国人的,和低的下巴扰流板限制了其方法角度,而低调的轮胎是最具挑战性的地形圣达菲能够解决一个长满草的跟踪。

但在这车无论你走到哪里,你会在豪华旅行。与竞争对手一样,现代大量的标准装备,虽然它不是很慷慨地装备作为局外人,一个高档SUV的感觉,三菱和克钦独立军是缺乏。

但这是要付出代价的。这里的2.2 CRDi溢价模型测试成本£30670 -将近£700多支付索兰托,有些人会犹豫不前,现代。不过,如果你不需要7个席位,您可以保存£1200辆五版。

其余的财务情况好坏参半。你可以得到固定价格服务像克钦独立军,但售价£150多,而其保修只有五年,虽然没有里程限制。

所以做这些金融障碍阻止圣达菲的胜利?还是高档魅力帮助它获得通过?