现代圣达菲审查——实用性,舒适性和引导空间
在圣达菲专业空间,实用性和舒适,但第三行不是最适应
所有现代圣达菲与7个席位模型来作为标准,就像它一样标致5008和斯柯达Kodiaq竞争对手。在这个公司里,现代的最后的席位似乎有点紧,最适合孩子。相比之下,圣达菲的前面和中间行座位很宽敞。
驾驶的位置很好,特别是在模型进一步与全方位的电动调整范围,很容易得到舒适的方向盘。能见度也同样适合这种类型的汽车;有一个大温室比标致5008和低速操纵由标准的后置摄像头,更容易或简单仍然最终版本的360度的摄像系统。
圣达菲是实际命题,不仅由于其丰富的聪明的内部特性。手套箱很大,机舱满地是有用的社会中,在后面都有两个USB插槽和一个12 v电源插座充电的设备。前后扶手是标准;前有一个存储室,而后者有两个奖杯保持者。前面绝缘螺丝的位置和一个像样的大小——比那些5008年标致,妨碍——尤其是与手动变速箱相结合。
大小
现代圣达菲几乎是完全相同的大小和它的两个最接近的竞争对手,斯柯达Kodiaq和标致5008。所有三个测量4.7米的长度,给或者几厘米;现代最宽1.89米,标致是最低为1.84 m。圣达菲站略高于斯柯达(1.68米)标致在一笔超过1.7米(1.68米)。尽管它的大小,现代仍相对容易操作空间处于困境。
现代汽车的车顶和第三排乘客行李给了足够的空间,但四四方方的标致是可能在这方面更实用。然而,大多数家庭买家不会失望圣达菲的实用性,特别是在最后的席位只用于儿童或成人在较短的距离。
腿的房间,房间负责人&乘客空间
没什么可抱怨的前两排座位,有足够的空间和调整甚至高的在前面居住者舒适,而中间行可以很容易地适应三个成年人了解——一个更加容易的壮举平坦的地板,和选择幻灯片中间行使用电动开关前进或后退。圣达菲的65毫米的轴距超过旧模式,这相当于比以前更容膝的空间;空间也是充足的。
斯柯达Kodiaq最后的旅客提供了更多的空间,但现代的第三排座椅不觉得那样紧后方的标致5008。很即使在中间行股份,5008年与标致,top-spec模型的全景天窗没有侵入性对于那些超过六英尺高。
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方便Isofix点是提供在驾驶座时,外层中间行座位;相比之下,标致5008是第一个suv提供在所有三个中间行Isofix席位。斯柯达Kodiaq中间有两排,前排座椅作为一个可选的额外的山。
引导
与大多数的汽车,在它的阶级,圣达菲的最后的席位可以split-folded躺平,提供一个庞大的启动时没有携带7名乘客- 625升。第三排座椅很容易由于pull-tag折叠机制。
中间行席位比例,可以折叠,转发给1625升。合成空间是一个实际的形状,宽,没有嘴唇的开放使加载更重的物品更容易。还有一个行李网和挂钩的数量来帮助保持移动。
提供的引导空间轨迹四四方方的标致5008的780公升的引导时,后排是折叠;斯柯达Kodiaq提供720升后方行折叠和一个巨大的2005升五排档折叠起来。斯柯达的引导地板也奉承和平方电路比现代当两行被折叠。
拖
现代圣达菲体面拖凭证,与标准拖车稳定援助和拖车布线方案。最大制动拖车牵引重量是2500公斤的汽车手动变速器,驱动轮的数量无关。自动模型仅限于最大制动牵引重量2000公斤。如果你需要一个自动牵引车牵引,有超过2000公斤,斯柯达Kodiaq柴油机和DSG变速箱匹配手动圣达菲的2500公斤制动极限。
