现代索纳塔

锋利的样式,足够的空间以极低的价格和慷慨的装备给新生的奏鸣曲。尽管调整删除我们处理特征,它仍然缺乏对手的神韵,但也可能是值得一看,如果底盘动力学并不是你的优先级。然而,economy-minded买家应该等到明年的柴油。

当你最后看到一个现代索纳塔在大街上吗?后四个版本和一个令人难以置信的15年的默默无闻,韩国制造商希望,一个全新的模型最终将进入主流用锋利的,新鲜的质量外观和一个巨大的飞跃。

成功的关键,最新的机器将其样式。设计师给了轿车的新优势,提示借用等竞争对手本田雅阁。结果是一个相当漂亮的四门。

下一个优先级列表是物有所值。像往常一样,现代汽车安装了能找到的所有的奢侈品它进入客舱。只有一个修剪水平将是可用的,这预计将花费一个高度class-competitive£17500。

里面,很难批评奏鸣曲的建造质量,和一些软塑料不会注意的地方在德国行政轿车。然而,仍然有元素的设计有一个预算的感觉。

我们没有抱怨空间。只在这个类中,斯柯达的极好的匹配的现代纯粹的长度,这是反映在慷慨的后排空间和462升。

第一次欧洲奏鸣曲得到悬挂调整纠正他们的草率的美国式的处理。这意味着严厉的设置,以减少身体滚过弯的时候,但是回报是一个严厉的骑,让每一个凹凸感觉通过机舱。当司机受益于意外响应方向盘,总的来说,现代仍然是沉闷的。

引擎盖下,一个全新的159马力2.4升发动机的性能。我们不建议你测试声称图8.9秒的0 - 62英里每小时,但是;司机使用所有可用的力量将不得不忍受一个响亮的引擎,这是令人沮丧的由于缺乏中档扭矩。

在其他市场,奏鸣曲也附带了一个全新的236马力3.3升V6。然而,现代仍决定是否提供这种更强大的变异在英国,因为2.4的估计30 mpg结合经济被认为是低很多买家会接受的。Cus -托马想要更好的燃料经济将不得不等待一个新的2.0升柴油模型添加到明年2月阵容。

5月的2.4升索纳塔上市,对其前任和是一个巨大的改进。但我们觉得竞争对手太遥遥领先英国道路上成为一个熟悉的景象。