新现代途胜48 v 2018审查

的现代途胜的48 v技术到达区间的高端,自动变速箱,四轮驱动和高端装饰水平。这意味着它太昂贵的推荐,但系统显示足够的承诺当它可以便宜1.6柴油配对在2019年。

现代一直在电气化最近取得了很大的进步,但与Kona电赢得2018年今年我们负担得起的电动汽车。但韩国制造商知道它需要改进内燃机汽车,所以推出的轻度混合动力系统在整个范围——开始图森48 v。

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图森有点新奇,因为大多数品牌是配对电气化与汽油引擎,现代混合了48 v 2.0升柴油发动机的起动发电机。它使用了一款8速自动变速箱,四轮驱动,结果是一个家庭SUV,可以破解0 - 62英里每小时在9.5秒。它会提供每加仑49.6英里的燃油消耗强硬WLTP测试周期,。

然而二氧化碳排放151 g / km意味着大VED击中了你的第一年;这是一个温和的混合0.44 kwh电池,提供没有单独运行在电力的能力。看前轮驱动1.6升柴油如果你完全专注于燃油经济性。

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相反,48 v系统削减发动机稍早在你停止前进,安全知识,电力让你再次如果你需要即时加速度。一边,它支持额外的繁重的柴油发动机,根据需要添加一个额外的16日必和必拓。

在实践中,它工作得很好。现代最新的四缸柴油善于掩盖任何标志性的鼓点和混合动力的额外援助。因此,它从未真正感到紧张,除非你真的地板油门。八的集成汽车足够坚实,;这可能有点困惑,如果你的需求很快换低挡,但总的来说,你很快学会使用它进展保持放松。

它从来没有感觉快,不过,尽管如此强力的输出功率。混合设置额外的重量和四轮驱动传输也让自己知道如果你试着把车扔在任何形式的,太。指导是很好地加权但很短的交流,和身体有一个倾向懒汉通过角落。更在家巡航速度,当其支持法规遵循工作提供一个非常平静的旅程。

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有一个四轮驱动图森与实用性的东西,和混合动力版需要另一个点球。但即便如此,flat-floored,形状规整的459公升的引导应足以对大多数家庭的需求。

其余的小屋上取得的进步,现代继续展示了仪表板设计和完成,简洁,功能布局,功能一个布偶触摸屏中心的招牌在所有,但最基本的水平。每48 v模型得到,大屏幕,事实上,随着混合动力技术只能用于溢价,溢价SE汽车。

我们的溢价模型良好的装备。足够我们问题为什么会有人需要添加字母SE的订单。以及娱乐设置,无线智能手机充电时,一个令人愉快的皮革座覆盖物和chrome繁荣,前后停车传感器(加上一个后视摄像头),巡航控制和牵引辅助功能。

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甚至这个工具列表并不足以克服这一事实-£33000附近的图森48 v是一个车,然而。使现代的两个家庭的小型suv溢价领土——二氧化碳排放和高额定价意味着它不是偷实物福利。

现在,然后,我们会说享受最好的方法修改后的图森的好处是在范围内,你会获得更好的效率,较少受损的实用性,特别是更物有所值。