现代途胜

有很多喜欢图森。紧凑,敏捷和愉快的开车,并提供所有的图像和实用性的SUV没有任何消极的方面,如严厉的骑或过高的运营成本。然而,在一些领域中,现代可以改善新来的,尤其是内部质量和发动机的多功能性。

四年前,没有一个越野在现代的范围内。但这家韩国公司肯定不是一个小姐,现在有三个把戏。

加入了圣达菲和功利主义Terracan图森市将于下月出售。新来的是该公司最小的4 x4,旨在提供路虎神行者的风格和设备在一个更实惠的价格。

与现代商标的五年保修,一个有吸引力的选择对于那些想要一辆SUV的图像和多功能性,但不相关的运营成本。这吸引力进一步延伸,当你看到它的金属。

图森是非常漂亮的一款汽车。是相当小的一辆越野车,现代政变�宽基础的意思是,紧凑。也很低,虽然鼻子圣达菲的暗示——尽管比它的争议更低调的方式风格的大哥哥。

采取一个更糟的方向发展。进入机舱优秀是因为完全开放的大门,低底盘高度,但是材质是远远落后于欧洲竞争对手的。丝绒座椅有年代初看,dash脆性和周围的塑料中心控制台是廉价而有光泽。

这是一个耻辱,因为视觉效果好。仪器容易阅读和逻辑,而驾驶位置很好。图森是可行的。它的后座平折杆和拉的后窗可以解除独立加载后挡板的小物品。我们的2.0升CRDi柴油模型是将占超过一半的英国销售,虽然2.0升四缸和2.7 V6汽油发动机也将提供。高压共轨柴油并不是市场上最好的,它只有一个吝啬的111马力,但很精致,发动机噪音不太侵入速度。

你不会买油燃器的速度,感觉迟钝,加速努力只会增加噪音,没有明显的上升速度。V6活泼,虽然你在泵支付沉重的代价。图森判决本身在停机坪上,其敏捷处理失望转向只有模糊的感觉。更重要的是,骑着很好,碰撞吸收轿车一样顺利。

Off-tarmac,足够足够了。与大多数竞争对手,四轮驱动不是永久性的,所以前轮拉在正常驾驶。进入粗糙的东西,它会自动检测时失去控制,后轮的发送功率。可以锁定四驱车在不到18英里每小时,但是严重越野地面间隙较低折扣。

图森仍然是一个令人印象深刻的车,如果它削弱竞争对手的定价,现代第三SUV可以让该公司4 x4的地图。