现代途胜审查——发动机,性能和动力

现代建造了fourth-gen图森使用一个全新的平台和先进的混合动力技术,强调了制造商对其最新的严重的愿望中型SUV。

的混合动力动力系统运转良好,在高速公路速度和在城里。我们注意到六速自动变速器渴望改变,但当引擎变得稍微thrashy在更高的转速,这不是一个坏的特点。

你可能会想要保持的图森生态驱动模式的大部分时间。选择这项运动函数修改油门响应和提高电动机的协助,但实际上它只是鼓励你引擎更努力地工作,最终,不太合图森的关注安慰。

一块漂亮的工程,并且有助于提高效率,是降低发动机功率混合模型的能力当你把油门速度。它管理尤其是顺利和轻松的方式,在某种程度上,你甚至可能不会感觉系统工作。

但是,现代图森真正成功是在其管理能力通过角落像样的敏捷性,同时保持控制和英国道路组成的典型的破碎的停机坪上。你不一定会把图森市的一个有趣的星期天早上爆炸通过车道,但它确实提供了放松,精致的点对点的公司。

的插电式混合动力车图森重约200公斤,比传统汽油或混合的替代品,但它也是最强大的模型范围内我们没有找到额外的重量,影响的方式执行。图森PHEV很好地熨烫疙瘩,那块听到超过他们感觉,安静和精制以高速公路的速度。图森的光转向使现代容易操纵,。

0 - 62英里/小时加速和最高速度

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148马力1.6 TGDi效模型提供了一个相当稳重0 - 62英里每小时时间10.3秒,而升级来说版本和双离合自动削减到9.6秒。最高时速为每小时117英里。

移动到178马力来说也看到扭矩的增加,从250纳米到265纳米,四轮驱动。因此,加速到62英里/小时提高到更热烈的9.0秒,以最大速度增加到每小时125英里。

全混合动力技术曲柄输出功率230马力和修剪另一个第二0 - 62英里每小时时间,把它到8.0秒,虽然这个版本有一个略低于120英里每小时的最高速度。在我们的测试我们都惊讶的四缸引擎,这听起来粗在高转速。

插电式混合动力车变得甚至更大的权力——261马力和350海里——但它重得多,所以0 - 62英里每小时在8.6秒内派遣这版的最高速度达到每小时118英里。在图森PHEV不会赢得游戏扑克,其电动机可以填写的1.6升汽油发动机引擎盖下需要时,与所有可用其转矩就击中了加速器。因此,汽车澎湃的意愿与其他图森。