现代Veloster

Veloster似乎已经涵盖所有基地——这是时尚,有趣,装备精良,不会地球运行成本。门增加了实用性的独特布局意味着这个车不需求任何牺牲。我们只是希望现代有信心给它更多的权力,真正让患流行性感冒的底盘闪闪发光。

结束四年以来Veloster概念第一次被披露在首尔汽车展上,和生产正走向首次亮相完整版本。我们前往德国的最新的原型,看看它的形成。

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不是每个人都将赢得设计——它更适合更明亮的色彩比银汽车测试——尽管一些挑剔的触动后,Veloster的比例是现货,和低,nose-heavy立场给它经典款的吸引力。

只有一个引擎提供在英国,一个1.6升汽油发送138马力和166 nm的扭矩前轮通过六速手动变速箱。

双离合器的选择也将可以从发射,和现代声称新的传输(第一品牌)降低尾气排放,同时提高加速度的特点。

动力装置是为它选择的混合性能和燃油效率——尽管不是力量不值一提引擎,这两者之间一个体面的妥协。但是,它缺乏转矩转速范围的中间,这意味着它必须努力把最好的一切,并且可以声音紧张。

这个公司的工程师坚持柴油和大功率涡轮增压版本正在考虑未来,我们希望是这样,当然底盘感觉它可以处理一些额外的性能。

这些原型的驾驭和处理是在它的最后阶段,和已经显著改善乘坐舒适性骡子4月我们乘车回去。

春天利率已经降低,阻尼器会确定,甚至可选18英寸的车轮上Veloster感觉更由之前,即使偶尔的震动还侵入小屋。变化可能成为一个特定的右手驱动安装设计时考虑到英国的无情的停机坪上。

结合优秀的小屋细化,Veloster应该是一个完成的巡洋舰,虽然1 + 2门不对称布局可能需要适应,这是一个实用的,和比例折叠座椅和一个320升的引导,现代肯定是比其竞争对手更灵活。

,有一些问题仍然存在,没有足够的空间为司机或乘客,特别是如果你在6英尺高,而缺乏商务引擎注意可以让它感到有点缺乏个性,但作为一个整体打包Veloster塑造成为一个真正的竞争者。