现代Veloster涡轮(2012 - 2015)审查

由于它引人注目的外表,冗长的设备清单和独特的2 + 1门配置现代Veloster有可能提供一点不同的东西。虽然它从现代的家庭汽车,发动机动力不足范围失望。现在,有一个涡轮模型更戏剧性的样式,更多的设备,最重要的是——一个184马力的1.6升涡轮增压汽油发动机推动Veloster涡轮在8.4秒内从0 - 62英里每小时。它是更昂贵的大众尚酷1.4 TSI,但它是更强大和更好的装备。

Veloster涡轮是由现代的新缸内直喷1.6升涡轮增压汽油发动机,184马力和265 nm的扭矩。让更多的权力,更重要的是33% - 59%的扭矩比标准的汽车的引擎。性能统计数据并不是特别的,0 - 62英里每小时冲刺的8.4秒,最高时速133英里每小时,低转速和涡轮旋转,所以权力交付是线性的和不提供在后面推你期望从一个涡轮增压的车。然而,额外的扭矩意味着涡轮感觉更快的在路上,和允许您使用一个较低的齿轮加速出弯。发动机就有好声音,虽然轮胎咆哮变成侵入,在更高的速度和控制并不总是在供应充足。

Veloster涡轮坐在道路税乐队G,因此成本每年£170的税收。1.6升引擎提供良好的性能,但如果你对油门,现代声称平均经济图超过40英里/加仑。在£21995,涡轮SE似乎相当昂贵。但是SE代表专用设备,所以装载设备,使其低于1.4 TSI热风巴不得当你比较它们。如果你不需要所有的设备,一个入门级涡轮将加入范围在2013年晚些时候,起不到£20000。

Veloster是最引人注目的汽车销售。这是其中一个最明显的表达现代目前的“流体雕塑”设计语言,其中包括一个梯形格栅,流动的折痕在车体和错综复杂的灯。和涡轮模型只有提高Veloster古怪的外表,更戏剧性的雕刻前后保险杠,更大的合金和现代的选择的第一个哑光漆完成。Veloster不是相当的跑车,不掀背车,这意味着它不是很好解决大众尚酷。assymetric门设计好集成到汽车的形状,但是,不久前门柱子伪装额外的门在客运方面。

使Veloster脱颖而出,它有一个新颖的布局,有两个门,一个在另一侧。但与迷你花花公子门,现代工程布局对英国,两扇门开到人行道上,而司机有一个大型的门。这提高了访问后座,虽然司机的位置往前滑,如果你不能从乘客。预先空间是很好,但是后面的座位高乘客的挤压,后挡板限制空间。引导是320升,比大众Scirocco八升。然而,沃克斯豪尔GTC阿斯特拉更实用,380公升的引导。

像标准Veloster涡轮得到一个完整的五星级欧洲五星评级。安全工具包是慷慨的,包括大量的安全气囊和电子稳定控制标准。现代绝对平均14日完成2013司机可靠性调查——但这仍领先于宝马、大众和福特。与所有其他新的现代汽车,Veloster涡轮附带了一个五年,无限的里程,triple-care保修方案添加心灵的安宁。