英菲尼迪FX 30 d S

外汇仍然是一个罕见的足够的视线在英国引起了轰动。这最新一轮的更新还没有真正改变了吸引力——它看起来强加,驱动器在放松的方式,大量的小玩意。柴油机仍相对效率低下,但总的来说,外汇是可爱的。感觉真的不同于竞争对手等宝马X6。

英菲尼迪已经进入一个艰难的时期树立市场主要由德国高档品牌。但如果有一辆车一定会吸引人们的注意,它的旗舰FX SUV,多亏了整容手术,现在更大胆。

更新后的4 x4得到一个新的镀铬格栅的灵感来自于修改后的前保险杠跑车概念和本质。其他变化包括新的“入门级”GT 20英寸合金车轮和GT溢价模型——尽管我们测试棒运动年代版本的巨大寸轮圈。此外,有防刮铱蓝色或石墨影子油漆,作为测试。

关于它的更新。英菲尼迪说买家爱外汇看起来和驱动的方式,所以它没有改变为了它。但仍有改进的余地吗?我们开车旗舰£53390 FX 30 d S优质柴油。

跳进去,很容易看到按钮和开关设备从日产模型,但除了一些廉价的塑料,它的舒适和豪华的感觉。也有很多设备。我们的年代模型有一个11-speaker Bose音响30 gb的硬盘和综合卫星导航系统。

还有后轮转向援助归还,以及自适应悬架,尽管外汇30不是运动型的开车。

这不是敏捷如宝马X6 40 d,或速度:235马力的3.0升V6柴油相当懒惰和指导,而相当精确,是有点偏胖。然而,汽车是放松。其阻尼器能够很好地应对大轮子和骑没问题。

可悲的是,外汇不是很有效。£49340 X6 40 d 306马力的3.0升V6涡轮增压柴油机,将加速在6.5秒内从0 - 62英里每小时(1.8秒更快),但声称每加仑37.7英里和198 g / km的二氧化碳排放。相比之下,英菲尼迪只能发布31.4 mpg和高达238 g / km。但如果你想脱颖而出,外汇获胜。