英菲尼迪G35年代

有很多关于英菲尼迪G35的喜欢。出色地建造,有一个非常高质量的小木屋,是很有趣的开车。与德国竞争对手相比,它还应该具有价格竞争力,当它在2008年到达。只有一个汽油发动机,它可能挣扎在市场主要由柴油性能,但G35提供了一个很好的运动轿车包,和值得成功。

倒计时已经开始!在一年多,将会有一个新的、令人兴奋的品牌在英国,英菲尼迪。作为日产的豪华的手臂,这是类似于Toyota-owned雷克萨斯品牌,和承诺的先进技术,光滑的造型和优秀设备。

英菲尼迪的徽章已经est-ablished在美国市场,那里的阵容包括小型和大型四驱车,以及一系列轿车的竞争对手奔驰s级。第一个模型来这些海岸将全新G35,最近在美国和日本上市。

与流动的形状,广泛的镀铬格栅和顺利集成灯,G35是一个英俊的汽车——尽管它缺乏个性的欧洲竞争对手和欠不少雷克萨斯GS,尤其是在概要文件。

但是爬进去,事情更令人印象深刻。材料和装饰质量非常棒,而仪表板人体工程学和视觉上的声音。它功能集中安装鸟瞰卫星导航系统,以及一个整洁的模拟时钟加上一个清晰的时速表和转速计算器。

有良好的空间后,即使拟合五高的成年人将会是一个紧缩。驾驶位置高度可调,与优秀的可见性。

英菲尼迪去快速旋转,你很快就会发现,大部分的预算了。工程师们把前面G35的后轮驱动底盘和40%硬,在引擎盖下3.5升V6——也出现在日产350 z -几乎是全新的。

单位现在功能可变气门正时,更高的压缩比和进气系统,允许它转速更高,产生更多的力量。这听起来更好,使用更少的燃料。

提供310马力和485 nm的扭矩,G35的确快。它涵盖了在5.2秒内完成,感觉比宝马330 i快得多,例如。发动机与一个光滑的6速手动变速器箱或与paddleshifters聪明five-ratio自动。

底盘提供了出色的垄断控制,好平衡和风度,由才华横溢的刹车。然而,我们的年代变体甚至比标准模型硬悬挂设置,并遭受严厉的旅程。

缺乏感觉的因素转向,宝马3系更动态优越。但这并不是说G35不是有趣——它是一个真正的车开车。与四轮也挤满了技术,积极指导上可用top-specification模型。

类似于宝马的积极指导安装,系统特征变量架,调整所需的转向。这是旨在提高汽车的处理和稳定,。然而,我们认为,这仍然需要工作,作为它的反应感到不自然的与标准相比G35的设置。

然而,模型驱动约£30000,英菲尼迪代表非常物有所值。虽然不如宝马3系,它提供了335我330的价格我的性能。如果你是在市场上的东西有点不同,一个英菲尼迪G35值得等待。