英菲尼迪G37敞篷:第四次报告

英菲尼迪对欧洲,Emerg-E概念证明是多么雄心勃勃的公司。公布了3月的日内瓦车展,它结合了令人惊叹的设计和一个先进的插电式混合动力传动系统奠定了未来可能的range-topping模型的模板。

所以当英菲尼迪宣布第一个运行原型将首次亮相世界驾驶在hillclimb上周末的古德伍德速度节,太好的小姐。我跳的机会进入我们的G37敞篷和安排独家拍摄前一天晚上的门向公众开放。

有一些相似之处:都是三门轿跑车,都使用柔软、飘逸的线条,而不是夏普,欧洲制造商青睐的折痕。但如果你想戏剧,Emerg-E吹水的G37清理。虽然借用了莲花埃武拉的底盘,身体和小屋都是英菲尼迪的工作。和板重叠和折叠本身是不可思议的,尤其是近距离。

驱动Emerg-E了著名的古德伍德hillclimb(红牛F1车手马克-韦伯在轮)是一对后轮电机送402必和必拓。英菲尼迪声称,如果有足够的空间,Emerg-e完成4秒,最高时速130英里。

是什么让这个概念如此聪明是有mid-mounted三缸汽油发动机,。这火灾充当发电机在电池电量不足的时候,延长汽车的车辆行驶30英里大约300英里。甚至与引擎开启,Emerge-e所排放的二氧化碳仅55克/公里。G37无法拿出这样的表现,二氧化碳排放264 g / km意味着相比是非常低效的。

但至少现在回完整的工作秩序问题后我们报道在1217年发行。当英菲尼迪听说我们有质量问题,收集G37立即提出,减少更换汽车和替换零件散。

我建议驾驶汽车旗舰经销商在阅读,波克,但英菲尼迪坚称这不是汽车表达特殊待遇:它提供了相同的上车和下车为所有客户服务。betvictor是真的吗所以我们坐回,让它照顾一切。

我们只剩下一个星期的车是外汇交叉-英菲尼迪的答案宝马X6。虽然不像它的竞争对手奖励和成就在路上,它仍然充满了个性。

可惜的是英菲尼迪不减少其他古德伍德明星:必和必拓414年外汇上海站版。仅限于50例子在欧洲,£100800 SUV也使得驾驶首映在古德伍德,你猜对了,不是别人,正是双F1世界冠军维特尔自己掌舵。

我们的观点

“考虑到英菲尼迪的圆滑和复杂的图像,其罗蒂排气注意之际,一个惊喜。即使在低速,咆哮配乐。”欧文米尔登霍尔高级道路测试

你的观点

”品牌没有威望和信誉——它只是证明将要放学。我不会选择一个宝马甚至是雷克萨斯汽车。”通过www.iranref.com F1lBloke