新英菲尼迪Q30 2015审查

的英菲尼迪Q30做一切我们期望。那是一辆好车,虽然不是最激动人心的驾驶,正是它在锡说。安慰是这里的关键和英菲尼迪已经极其兼容和容易驱动的汽车。唯一的问题是价格,这可能会让人们质疑如果他们能得到更多的钱。

英菲尼迪一直试图建立本身作为替代奢侈品牌有一段时间了,但是尽管尽了最大努力,没有完全震动了市场。然而,新的英国Q30紧凑型掀背车——的第一品牌——老板期待未来几年销售翻倍。

第一印象的Q30暗示我们之前见过这个地方。它是基于pre-facelift奔驰a级,它绝对不是一辆越野车,它被设计坐掀背车和交叉部分。

Q30的重要因素是,它应该是一个溢价的选择更加主流的汽车,结果是一个更舒适和放纵的体验比你期望从你平时五门家庭舱口。全面和雕刻车体仅显示了一些认真的考虑了你这辆车的用户体验。

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马上你会发现Q30的厚实的立场。长轴距和大型合金车轮(18英寸作为标准),结合流体车体,给它一个时尚的外观,它脱颖而出。

Q30运动也可以,但只有2.0升涡轮增压汽油发动机。15毫米低于标准的汽车,有一个稍微不同的保险杠,19英寸合金——所有这些强调其“轿车”。设计时考虑到司机,虽然严厉,遭受更少的身体滚,同样舒适的速度高速公路。

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我们不要得意忘形,虽然;新Q30不是一个出色的司机的车。的宝马1系在这方面仍然需要班级荣誉,而座位莱昂FR是更多的乐趣,更多的时间。

最受欢迎的Q30预计将1.5升柴油,因为它令人印象深刻的燃油经济性和低运营成本。只有107马力,72.4 mpg和排放103克/公里,但不幸的是,英菲尼迪的所有主要竞争对手(奥迪、宝马、奔驰)汽车会破坏子- 100 g / km阈值。

杂草丛生的引擎也有冲击性能。从停滞Q30感觉昏昏欲睡,在低速度。然而,你能原谅这当巡航在高速公路上没有关于安慰的借口。

英菲尼迪汽车非常刚性车架了战斗道路噪音和振动,但配对与悬架设计的舒适——创建一个非常稳定的骑甚至在崎岖不平的道路。

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一旦速度,1.5升发动机多有能力,再次,舒适中扮演一个重要的部分在整个体验。Q30要求最小转向输入,在路上,感觉很稳定。

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如果你正在寻找更多的呼噜声,有更强大的柴油或汽油的选择模型。每个涡轮增压四缸,和所有可用的6速手动或新款DCT自动,以及前或四轮驱动。汽油模型的选择有一个1.6升涡轮增压发动机,119马力的2.0升的运动,与205马力和350 nm的扭矩。柴油,有选择的1.5或2.2一个更强大的165马力和350海里。

英菲尼迪也主动降噪等技术的发展,通过扬声器发出一种频率,应该取消一些可用的引擎噪音——但这只是2.2柴油。

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里面,super-comfy席位被用来缓解压力的顶部和底部通过支持这些地区比在传统的座位。在其他地方,你可以发现部分与奔驰共享,如按钮和破折号。设计者不断的全面运动在仪表盘上,看到外面的车,车顶内衬和仿麂皮效应增加了奢华的感觉。

我们尝试了高端技术规范,这是预期为Q30买家是最受欢迎的选择。有三个等级,基本规范(称为“Q30”)提供了最好的价值包括6个扬声器的音响系统,CD和智能手机连接作为标准。但它缺乏英菲尼迪的优秀英塔吉信息娱乐系统,而溢价包括一个更豪华的和指定的内部可提供更好的高质量的材料。Top-spec运动变得更加雕刻席位作为标准。