英菲尼迪Q60双门跑车(2009 - 2016)审查
英菲尼迪Q60轿跑车是一个犀利的问题。比如选择宝马4系列、奥迪A5和奔驰c级轿车
的英菲尼迪Q60总是有其不可开交时足以媲美的宝马4系列,奔驰c级轿车轿车和奥迪A5。然而,如果其时尚的外观和高水平的标准装备的话,英菲尼迪Q60应该德国三肩上。
英菲尼迪是日产高档品牌(想雷克萨斯是丰田附近,你会标记),因此,英菲尼迪Q60股票与fine-handling的基础日产370 z。然而,随着其l型光集群前后,放荡的车顶和流动,膨胀阀盖,英菲尼迪Q60都有自己的独特的外观。
英菲尼迪Q60可用双门跑车或可转换。它有四个修剪水平:GT,年代,保险费和GT的溢价,这是只提供的软顶的车。唯一可用的引擎在英菲尼迪Q60范围是315马力的3.7升V6汽油从日产单位。所有版本驱动相当不错。
英菲尼迪仍然是一个相对不知名的品牌在英国,尽管其高调的赞助红牛赛车f1团队和各种代言四F1上海站冠军。然而,在美国,英菲尼迪品牌是相当成功的,所以徽章确实有一定的影响力。
发动机,性能和动力
驾驶英菲尼迪Q60得到一个体面的位置,方向盘很多适应性和刻度盘移动驾驶杆,这意味着你会得到一个伟大的路要走。
更多的评论
除了基础,英菲尼迪Q60也分享相同的3.7升V6引擎日产370 z就像日产的动力装置是光滑的,提供足够的扭矩。
在处理方面,转向感觉非常光和刹车感觉缺失和精度。英菲尼迪已经调整Q60处理英国市场,但即使是现在,阻尼不能与竞争对手竞争时应对糟糕的路面。
英里/加仑,二氧化碳和运行成本
尽管英菲尼迪Q60借贷的3.7升V6日产370 z,这是调整移动远离日产的运动个性,,变成更适合英菲尼迪的自然放松放松。
尽管调整,尽管如此,它仍然是很口渴,它返回一个很可怜的29.6英里/加仑联合循环,和246 g / km的二氧化碳的排放。
希望英菲尼迪Q60转售价值较低,。品牌并不命令一样的溢价等竞争对手宝马4系列(或3系列轿车使用)在英国,所以值得大大时出售。
室内设计和技术
尽管是建立在日本,是由日产英菲尼迪品牌与雷克萨斯和竞争伟德1946亚洲娱乐城 主要是在美国的市场。结果,英菲尼迪Q60可能不反映最新的欧洲汽车美学品味和趋势,但它确实与众不同。
英菲尼迪的内部Q60也是一个不错的地方,有一些迷人的细节,凸显品牌的溢价的愿望。模拟时钟是一个优雅的触摸,和英菲尼迪Q60紫英菲尼迪的表盘发光签名。照亮入口警卫也不错,16英寸合金车轮。
一些修剪,然而,稍微便宜的感觉所以总的来说,机舱没有高档的德国车。
实用性,舒适性和引导空间
英菲尼迪Q60没有很大的空间由于其陡峭的车顶。2 + 2的座位是足够的,但是尽管如此,后面乘客空间用作存储额外的地方是最好的。
相比,它的一些竞争对手系列——特别是宝马和奔驰C双门跑车——引导英菲尼迪Q60似乎也在275年升非常小;超过150升不到德国汽车。
可靠性和安全性
英菲尼迪Q60使用本日产的尝试和测试组件部分,所以它是非常健壮且很好地拧在一起。
虽然没有设法打开豪华像宝马,奥迪或梅塞德斯当然,英菲尼迪Q60匹配他们的彻底的可靠性。
没有任何欧洲五星数据英菲尼迪Q60轿跑车,但当它在2009年测试的组织,无极FX SUV得分最大五颗星,建议其他模型应该是安全事故的事件。英菲尼迪Q60也得到六个安全气囊,轮胎气压监测作为标准。
