2022年新五十铃D-Max北极卡车AT35审查

判决

有更合理的皮卡销售,竞争对手提供更好的性能和舒适,太,但没有使北极的视觉冲击卡车D-Max。是并不是所有的节目,因为大轮胎和修订后的悬架提供改进的越野能力和更好的骑在停机坪上,,尽管我们已经建议汽车模型在本手册版本最好的驾驶体验。Basecamp版本演示了如果你想要终极能够实现卡车露营者,有无限的预算。

虽然这样的三菱,日产和梅塞德斯放弃了英国皮卡部门,五十铃D-Max仍然强劲。它面临着竞争的喜欢福特漫游者和丰田海拉克斯,但ace D-Max的袖子是多样性的模型五十铃报价。有基本的单一的出租车和配置不错mid-spec模型,但是五十铃的节目塞range-topping北极AT35卡车。

建立与冰岛越野专家北极卡车,AT35是所谓的因为那是全地形轮胎的直径取决于。这些超大型履带(测量在17寸黑色合金315/70)需要一点修改D-Max本身让他们健康,所以Bilstein悬架系统。这包括新弹簧和阻尼器和底盘升降,提高AT35 50 mm比标准高。

的额外的悬挂高度AT35意味着有266毫米的间隙和后方290毫米,而方法和离去角也改善,分别在35岁和29度。还有一个导通角34度。

视觉增强包括扩大方面的步骤——就需要能够加大进了出租车,这些球状wheelarches桌面轮胎的宽度。北极Trucks-branded挡泥板完成升级,而其余AT35配置齐全规范是基于v叉乘的修剪。这意味着大量的装备,包括一个9英寸的屏幕信息娱乐苹果CarPlay和Android的汽车(工厂没有卫星导航),皮革(北极卡车品牌),无线电话充电,发育气候控制和安全系统。

最重要的是,一次性Basecamp版图片收到进一步的改造将AT35到荒野的终极战士。主要更新添加Gearmate硬顶华盖,允许的拟合iKamper SkyCamp迷你帐篷上。这个弹出帐篷很容易展开,而轻量级阶梯翻转了访问-没有橛子和地面表担心,因为无论你公园是,您可以在营地。

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硬顶金属可封闭的特性方面,公开透露更多添加在床上,由澳大利亚越野齿轮专家ARB。在这里你会发现其内地解决方案模块化辊抽屉,完全填满负载床,但有两个长滑动抽屉来存储你的装备。左边的抽屉里附带了一个滑出式厨房用具,以13燃烧煤气炉和可折叠的水槽更文明的野营经验。五十铃还配备Basecamp的大冰箱冰箱,这是绑在地毯的抽屉系统。

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ARB还提供坚固的基础架屋顶存储,也包含了一个激光酒吧,允许您存储重要的物资帮助任何越野你可能承担。最后,风在鼻子和导向板侧窗护目镜完成Basecamp的改造。模型是一个一次性的创建,五十铃汽车经销商网络将能够帮助买家规范他们的卡车与尽可能多的可选设备购买时间。

在路上,AT35感觉大,但没有超过标准D-Max,提高底盘高度能帮助你定位在路上。Basecamp的额外的重量并不影响车的性能,因为已经高底盘高度意味着这不是一个模型,你想把任何必要的比。

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AT35是改进的一个亮点,它提供与标准D-Max相比。Bilstein阻尼器的组合和轮胎的胎侧大规模意味着大多数疙瘩吸收不到出租车,所以旅客舒适度大大提高。有更多的无人驾驶飞机轮胎在更高的速度,但它没有比你更严厉的经验在一个常规的卡车配备全地形轮胎。

D-Max是柴油机的主要问题。福特和丰田现在提供两个功率输出各自的卡车,五十铃就有它的162马力1.9升柴油。这不是单位的力量不值一提,而耐火材料第一齿轮手工模型不帮助,;你离开那么你需要转变成第二。出于这个原因,我们每次都选择汽车变速箱。

这也是一个嘈杂的动力装置。有足够的柴油喋喋不休在电机启动和加速时可以得到漂亮的声音,但至少当巡航安顿下来。对越野使用有足够的转矩,但我们只想更繁重AT35的更强大的样子。

现在我们读最好的四驱车和越野汽车…