最好的路虎和捷豹汽车:尼克·罗杰斯集合

在汽车行业工作对大多数人来说是一种激情,是一种职业。这是千真万确的尼克•罗杰斯执行董事、产品工程捷豹路虎。

他一直与该公司自1984年英国利兰天,开始当学徒在主体工程和通过排名上升到现在的主板坐在英国最成功的公司之一。

•最佳英国建造汽车的历史

汽车罗杰斯从负责路虎揽胜到捷豹f型- - - - - -汽车显然在他的血。以至于他有一个车库的捷豹和路虎模型关于他自己的男人自己,激发他的人,那些与他深入了解品牌的他的工作。betvictor是真的吗花了一整天与罗杰斯对他令人印象深刻的收集和讨论为什么这些汽车是如此重要和影响他们对他的职业生涯。

首先是玛丽莲-罗杰斯的XK120(他的女儿的名字他所有的汽车)。这是一个漂亮的车,开车,但它背后的人的故事,他谈到。

“人的精神发展这辆车1946年是难以置信的,”罗杰斯说。“他们挑战自己建立一个汽车的每小时120英里,并构建出来的铝。但这也是他们的爱国主义——他们想要建立一个汽车主要用于出口,将给该国战后带来财富。他们想帮助国家的建设。我真的充满钦佩那些家伙和刺激我。”

这也是为什么汽车从罗杰斯的收集使用他的团队为新车型开发过程的一部分。像蕨类植物,他的系列路虎。

罗杰斯的第一个驱动是10岁,方向盘一系列两个路虎在他父母的农场在牛津郡。他不得不坐在干草捆轮,操作和使用双脚沉重的离合器。但这就是他的爱情与工程和路虎品牌开始。

蕨类植物最近花时间和路虎设计团队,提供精神食粮和灵感“我们可能会看到在不久的将来”,罗杰斯提示。

这些车扮演着至关重要的角色,正如罗杰斯说:“你不能沉迷于过去,但你可以尊重和学习。和一些工程在这些车可以解释在一个现代的方式。我挑战了一些年轻的团队成员花时间在车里,找到一个元素的设计没有一个目的。他们不能。”

这是明显的在新捷豹E-Pace罗杰斯向我们展示着其巧妙的设计,极简主义的内部。罗杰斯还介绍我们温斯顿,一个相当特殊的110后卫自传,他修剪了专门的捷豹路虎特别行动小组——完成定制的头靠后卫的生产日期,一盘与底盘号相匹配的最后日期生产和另一个板块内部轴承他和他的女儿的名字。

罗杰斯有两个系列的在他的收藏,加上两个1959系列,前邮局车辆从苏格兰目前正在忠实的恢复,1973系列3。与捷豹XK120是1988XJS -一个ex-Jaguar公司的车他跟踪的历史,已经恢复使用原始的部分。

他每天司机是一个非常特殊的(和fruity-sounding) 2017年路虎揽胜,但罗杰斯也有1995 25周年路虎揽胜和早期的后缀“路虎揽胜在他的车库,1967年相形见绌迷你库柏年代。那辆车提醒他早期在英国利兰,他带领团队发展第一迷你可转换。

不仅仅是汽车,要么。还有选择梅西弗格森拖拉机甚至JCB Telehandlerthat他在家使用构建一个急需的新车库,一旦一个工程师,总工程师。

“我的车有自己的特殊的故事,”罗杰斯告诉我们。”,我们知道汽车会使主人的记忆。

“我们将对人们的生活有巨大的影响。汽车可以改变和形状——会有第一次约会和新生儿从医院带回家。”

但这不仅仅是客户的生活,罗杰斯是思考;这是他的团队——仅在工程编号12000的捷豹路虎全球45000员工。“我们的人民的生计取决于生产的产品可以改变人们的生活,”他解释说。

罗杰斯演示了一个清晰的爱的产品,它是采取中心舞台的人——那些购买产品和那些使他们。这是一个提醒人们,汽车行业产品一样的人——罗杰斯灌输他的团队和反映他们的获奖捷豹路虎汽车负责。

罗杰斯的“收集你会为你的日常司机吗?在下面的评论中让我们知道。