62年后,25个捷豹型从未将建
早在1955年捷豹旨在生产100 d型,它只达到75但这一切即将改变。
62年的等待后,捷豹是履行其标志性的d型的原始生产运行与25个新例子被建造的捷豹路虎经典的团队。买家可以选择1955 -规范Shortnose或者1956 -规范Longnose车体,但与之前的连续模型,价格预计将超过£1 m。
尽管最初的d型没有达到其全部生产潜力,它取得了伟大的赛车运动的成功,赢得了著名的勒芒24小时赛不是一次,不是两次,但1955年至1957年的三倍。
赛车的成功在一定程度上可以归因于六缸XK引擎,同步齿轮箱,先进的(时间)盘式制动器和邓洛普合金车轮,选择他们的额外的力量在当代钢丝轮。“新”型将重新创建原始规范,包括大约250必和必拓的功率输出和潜在的最高时速达190英里每小时(依赖于安装传动装置)。
目前只有一个“新”捷豹型模型的存在,一个工程原型Longnose扩展的阀盖、尾鳍后面司机的头,广角汽缸和快速释放制动卡钳。注重细节的高水平是反映在它需要大约7000人小时建造一个d型。
许多可用的25个单位已经售出,如果趋势与先前的捷豹延续模型是可信的,其余的单位将会消失。
