捷豹XJ220:购买指南和审查(1993 - 1994)

捷豹推出大肆宣传XJ220直接的金融经济衰退在1992年投资汽车市场崩盘。最初的提议XJ220, 1998年首次公布了英国国际车展,是四轮驱动V12赛车适合FIA B组比赛。流动的铝车身看起来那么令人印象深刻的1500存款的£50000。

这不是最初设想为生产汽车,但汤姆Walkinshaw和捷豹合作在公路上JaguarSport版本。决定放弃繁复四轮驱动系统和大型V12捷豹的主要竞争对手使用紧凑,保时捷959涡轮增压引擎,法拉利F40。

所以捷豹发达的V6毫克地铁6 r4集会的车。进行了重新设计,配备两个加勒特涡轮增压器、发动机开发了一个令人印象深刻的550马力,破解60英里每小时在3.6秒内,在设置项吉尼斯世界纪录的最高速度达到生产汽车1994年在217.1英里。

生产版本在1991年的东京车展上推出,售价£470000 !一些原始投机客的支持,努力收回存款后从四轮驱动和V12的转变。当生产停止在1994年,只有271年建成,最后一个售价£127550 +增值税。

没有怀疑XJ220高耸的表现,虽然农业相比V12 V6发动机听起来。汽车也是身体巨大,几乎难以看到的,开车在路上。但XJ220是罕见的和快速的,今天,这意味着价格上涨。

XJ220买哪一个?

性能和规格

引擎	3498 cc,涡轮增压V6
权力	必和必拓540 @ 7200 rpm
转矩	475磅英尺@ 4500 rpm
传输	6速手动变速器
完成	3.6秒
最高速度	每小时217英里
保险集团	- - - - - -
燃料消耗	18.0英里/加仑
当新的价格	£470000

尺寸和重量

轴距	2640毫米
长度	4860毫米
宽度	2000毫米
高度	1150毫米
重量	1560公斤

常见问题

•可见性不是很好,特别是后面。因此有很多XJ220s体育停车敲门;不要低估恢复受损车体的成本。

•V6是艰苦的,但每年的机油是关键,如果涡轮增压器不过早磨损。凸轮带还需要每两年或12000英里所取代。

•离合器并不是那么强大,这就是为什么有些业主更换安装每次引擎取代凸轮带。看起来奢华,但如果离合器分解和齿轮箱体,成本可以是巨大的。

•XJ220的刹车很穷但有更新可用。如果你打算开车就像设计为驱动,希望投资于一些更好的定位。没有法律在斯塔福德郡的地方;公司可以提高伺服和垫或安装一个完整的race-spec系统。

•看看旧轮胎,胎面有多少留在他们每个人。一些越野车车正坐在橡胶经过它的保质期,如果轮胎在胎面很快你将不得不购买新的橡胶——这不是一个廉价的命题。

•安装的包油箱必须每六年所取代,这是可笑的频繁的汽车——甚至在这个级别。置换是一项昂贵的工作,这显然需要由人知道他们在做什么。

•当然你需要买一辆车,一个服务历史,但不要低估适当维护的成本。甚至例行服务将花费很多;一旦你的领域主要维护加上替换零件因老化或磨损,账单可以惨不忍睹。

•部分可用性非常好,有一些已经再生。2008年法律不收购了捷豹的整个股票XJ220部件包括内部部件,面板、发动机、车轮、挡风玻璃和更多。

模型的历史

1988:捷豹XJ220使得在伯明翰NEC车展上首次亮相。以原型形式有一个6.2升V12,剪刀门和四轮驱动,四轮转向。捷豹不确认生产在这个阶段,但无论如何需要1400存款。

1991:第一个交付生产汽车,但现在发动机已经被交换到twin-turbo 3.5升V6。电源的后轮,200毫米的轴距已经切碎,而活跃的空气动力学有一个底部文丘里效应气流系统。

1992:最后的公路上汽车。

1993:帮助开发XJ220 TWR,创建依然XJ220C GT赛车。

1994:TWR构建六XJ220Ss,有效XJ220C公路上的版本。

车主俱乐部,论坛和网站

•www.jec.org.uk业主俱乐部

•www.jaguardriver.co.uk业主俱乐部

•www.jaguarownersclub.com业主俱乐部

•www.donlawracing.comXJ220专家

总结和价格

考虑到XJ220优秀的血统,价值观仍相对便宜。价格一直在上升,但一个伟大的汽车仍然可以买到£200000 -£300000左右,其他一些超级跑车的一小部分来自同一时代。