捷豹E-Pace HSE评估
F-Pace已经捷豹的销售量达到,所以可以更便宜E-Pace做同样的事情吗?我们发现
毫无疑问,E-Pace是一款火爆的捷豹。它有一个伟大的敏捷性和舒适、体面的巡航细化和令人印象深刻的实用性。也很有趣——捷豹应该如何开车。E-Pace的娱乐不是接近令人信服,不过,早期的财务数据进行HSE版本看起来有点昂贵的它的大小。更便宜的版本可能获得五分之一的明星——但是现在,狂欢的孩子将不得不做出与衷心的建议,而不是成为一个即时的班长。
的捷豹F-Pace已经成为公司历史上最畅销的模型。这是小惊喜,英国品牌热衷于跟进第一SUV与另一个,更负担得起的提供:E-Pace。现在我们已经有了我们的第一个机会在方向盘后面的新婴儿模型——和英国道路上。
E-Pace看起来非常不同的野兽的大哥哥。它是基于相同的底盘路虎揽胜揽胜,因此它基本上是一个前轮驱动汽车适应四轮驱动设置,和横向引擎安装。
更多的评论
反映在立场,进一步与机舱比F-Pace,头灯,更类似于f型跑车和一个帽子要短得多。的整体形象很好地掩饰什么是一个相当漫长的过剩超出了前轮。
捷豹推出的E-Pace Ingenium四缸发动机的一种选择。两个汽油发动机,247马力单元和296年必和必拓“P300”模型——只提供与四轮驱动和捷豹路虎的nine-speed自动变速器。
三个柴油有更多的品种。你可以买入门级148必和必拓与前轮驱动单元(打上D150)和六速手动变速箱,或四轮驱动和手动或自动。mid-spec 178马力版本(D180)我们测试是四轮驱动,但是你可以选择手动或自动箱,而最强大的柴油,237年必和必拓D240 twin-turbo,只是四轮驱动和自动。
大部分的柴油发动机排放低于150 g / km的二氧化碳,和最有效的——前端驱动手动D150, 17英寸的车轮,管理了124 g / km。与揽胜,没有六缸引擎是可用的。也没有任何一个插件混合动力版被引入的现实可能性。
有两个模型范围:普通(由捷豹内部人士称为“核心”)和R-Dynamic得到body-coloured门包层,不同的前保险杠的设计,前雾灯和双排气管;然后四个整齐的阵容在每个水平。
入门级版本得到一个挡风玻璃加热,加热门镜子作为标准,加上17英寸合金、双层完气候控制,前后停车传感器和一个后视摄像头。
加大削减和你切换到18英寸的车轮和添加特性包括电动折叠门的镜子和水坑灯、电动调整前排座位,真皮座椅,导航。SE的附加功能包括LED头灯和汽车远光灯辅助,19英寸的车轮,WiFi热点和自适应巡航控制队列协助。
Trustpilot还有HSE带来20英寸车轮,18-way调整前排座位上,高质量的温莎真皮、数字仪表盘和姿态控制的后挡板。
价格大致符合的竞争,其中包括奔驰杯子和、相关,伟德1946娱乐城 的第三季和宝马X1和X3。最便宜的E-Pace精益柴油,开幕不到£29000。
的HSE mid-spec柴油机像我们今天开车超过£42000,第一版,有低P250出售汽油和E-Pace生活的第一年,设法推动£50000。最后的选择是仅供ultra-keen早期采用者之一。狂欢的第一个金融数据只是穿过,但作为一个粗略的向导,D180 HSE几磅每月比一个便宜伟德1946亚洲娱乐城 X3。你不得不下台E-Pace范围接近匹配的月还款额X1,。关键问题,真的,是工程师们设法把前轮驱动SUV本质上是什么变成的东西仍然感觉像是一个捷豹。
答案是,他们有。而已。这是说E-Pace不是司机参与的最后一个词或敏捷——但它提供更多的品质比正常值的一个小型SUV。
而揽胜有独立的支架,E-Pace的设置是固定在底盘上,这确实给两辆车一个不同的感觉。E-Pace的转向,通常捷豹有弹性的感觉只是在向前,但重量在一个令人满意的时尚和鼻子很快速响应输入-更快,比其他任何我们想说,在新模型的类。
至关重要的是,它支持了这个热心待令人印象深刻的平面组成,如果你需要快速开关方向,E-Pace不会抱怨。你很快学会有信心在你发生了什么,它变得相当愉快的线程下来B-road——比在说,第三季度或X1。
我们不确信是否E-Pace管理感觉后轮驱动捷豹。真的很难推到一个角落,它只是转向不足,虽然腾飞帮助鼻子塞回去,这并不觉得一辆车可以引导在油门上。
但是,没有E-Pace的竞争对手管理,要么,很难想到任何他们将同样的微笑在你的脸上往下你最喜欢的乡间小路上。也许最好的汽车的动态构成元素是它的质量。HSE的例子是20英寸车轮和标准悬挂,但E-Pace感觉更兼容的任何权利,即使在低速和城里,这是许多例子一定会花费大部分的时间。
您可以指定可变阻尼器——你需要如果你一步可选21英寸合金标准设置,但感觉我们像它提供了一个足够好的安慰和身体控制之间的妥协。
D180,有望成为最畅销的引擎E-Pace范围内,产生的最大扭矩在1750转430海里。有一些柴油抱怨你火起来,但是它只需要几分钟的冷静下来。牧师之后很难,你会提醒可燃物类型使用,但事实上,有这么多的性能可用1750转到3000转,你很少需要超越这个范围。
ZF nine-speed的自动变速箱的捷豹的实现可以发现偶尔——如果你停下来结,很快又要离开,例如,但在大多数情况下这是一个容易相处的传播。
不过,值得注意的是,你需要拿出一个R-Dynamic变体如果你想方向盘背后的换挡杆桨;“核心”汽车模型制作与gearstick手动模式。
在高速公路巡航Ingenium引擎是高兴地坐在略低于2000 rpm,你根本不会听到它在这一点上;你更容易意识到在后视镜夜风,或者,更值得注意的是,轮胎咆哮。这使我们认为一个SE模型在19英寸的车轮可以是一个甚至比20英寸车轮上的HSE甜妥协——滚动优化以及价格与价值。
机舱没有做错很多,但是虽然有小的元素让你微笑,如挡风玻璃环绕的“宝宝”的主题,你必须看起来很难找到他们。整体效果是足够聪明,聪明的定位的双缝合和皮革让你觉得你在一个高端的产品。然而,仍然有沉闷的黑色塑料的奇怪的板,虽然周围的chrome修剪gearstick不是假的,它看起来。
我们的小费吗?仔细选择你的小屋治疗如果你想避免事情看起来有点悲哀的。有许多可用的修剪提供超过一个色调。
信息娱乐也许是E-Pace的最大弱点——以最捷豹路虎的产品,事实上。10英寸宽屏显示在仪表板的中心是足够清晰,和捷豹值得赞扬的地方提供标准的整个范围。但是它运行的控制局面系统是一个远离这样的世界伟德1946亚洲娱乐城 的iDrive或伟德1946娱乐城 MMI。这有点笨拙的使用和输入反应太慢;你会发现自己运行的系统,当你输入目的地卫星导航,例如。
有一些好放在前排座位之间的USB接口,但智能手机集成是通过捷豹路虎的软件——也就是说,它不是很好地整合。没有范围绕过它,只是使用Android汽车或苹果CarPlay,因为提供这些服务。上犯罪的豪华SUV标准时大量的微型车。
内部包装是更难的错;你将能够适应四个巨大的身高六英尺的人在那里很长一段旅程没有任何问题,和后座乘客不会抱怨空间,即使安装全景玻璃车顶。
有很多有用的门架和深口袋用于存储,和中央前排座位之间的“本”是巨大的;在超过8升,它有足够的能力四大水瓶。
捷豹的启动是一个不错的大小,也在577升——或者超过70升的能力宝马X1(超过150升的奥迪第三季负载湾)。德国产品特朗普的缺口直接装载空间,然而;后座降低,E-Pace提供了与1550年相比,1234升升X1和第三季度的1325公升。
作为标准,得到一对USB插座和四个12伏的插座安装,但是你可以牺牲一个12 v输入作为一个选项,为后方乘客获得三个USB接口。
E-Pace上的其他选项包括一个免提后挡板,可以控制的后保险杠下挥舞着你的脚,一个平视显示导航指令和音乐相结合的跟踪信息,一个12.3英寸的全数字仪表盘,几个高端音频系统(一个提供环绕立体声,15人)由专业公司子午线。
