电致揭示新的捷豹e电动汽车转换
电致的捷豹命题转换提供了多达400必和必拓和最大射程250英里
牛津大学电动老爷车转换专业电致揭示了其最新的提供:捷豹e电动车转换工具包。
买家选择三个规范。称为游览车,Sprint和高性能豪华,最便宜的价格从£54000(不包括捐赠汽车的成本),它有一个电动马达和电池40千瓦时代替原straight-six发动机和油箱。
入门级的动力系统提供了最大射程150英里,最高时速100英里左右。像公司的电动车的转换牡鹿和摩根4/4的胜利汽车也交配捷豹原始的手动变速箱和传动系统,电致说“保留经典驾驶的感觉。”
价格中档Sprint模型从£62000,不包括捐赠车。为了钱,买家得到更强大的电动马达和470 nm的扭矩,这几乎是100纳米以上4.2升straight-six引擎安装在后来的系列1 e级车。
电致热衷于强调,游览车和Sprint模型几乎相同的kerb-weights汽油e级,这意味着应该处理以及原始。不过,该公司说,主人应该升级汽车悬架和刹车的转换。
的range-topping电致e大游览车转换价格从£80000。它装有一个更大的电动机和电池组,402马力和600 nm的扭矩。在这个模型中,最初的变速箱换出一个与单位。买家也会快速充电技术,虽然没有指定充电率。
观光客和Sprint买家还可以指定两个电池补强填充剂,添加额外的13千瓦时或26千瓦时电动车的电池容量,并增加范围分别由50或100英里。大游览车买家只能指定26千瓦时扩展,采取电气化命题的范围最多250英里。
里面,e级的仪表板是相同的一个不变的例子,和它的所有开关设备和仪表重新改造以适应新的电动动力传动系统。例如,现在燃油压力表显示剩余的电池充电水平。
电动马达和电池包也被设计成符合e级的原始发动机支架,和该公司不改变汽车的车体做出合适的组件,这意味着转换是完全可逆的。
伊恩·斯戴德导演和电致创始人之一说:“与每一个经典,我们将运行在电力、e级提出了自己独特的挑战——其中最主要的一个是期望的重量。
“e的声誉是业内知名的,和生活到永远不会容易,但这是一个非常迷人的汽车驾驶。我们的第一个命题转换将在伦敦站在老爷车展,我们等不及要向世界炫耀它。”
现在读到电致的EV转换牡鹿和摩根4/4的胜利…
