轻量级的捷豹e 2015审查

创建六个轻量级“失踪”捷豹e是一个迷人的想法和激情,专业知识和对细节的关注这些车实在是令人惊叹的。忘记争议这些令人惊叹的作品是否真正轻量级的…国际汽联乐于让他们与时间赛跑的竞争,客户支付七位数的一个非常满意,我们感到荣幸驱动“汽车人”。

我在一辆新车,眼睛流从汽油气体渗进小屋,出汗的热浸大straight-six引擎通过转向它的艰苦努力,改变齿轮在试图记住一个长期被遗忘的“double-declutch”技术,从挤压困难无助的刹车。

没有腹肌,没有牵引力控制系统,窗户是由奇怪的急速旋转手柄…然而,这是一个最昂贵的新汽车你可以希望购买。正式进入七位数。我微笑。喜气洋洋的。笑了。这是六个新的轻量级捷豹e被捷豹遗产和创建令人难以置信的。

•捷豹项目7 2015审查

最初的轻量级或“特殊GT e”项目是在63年开发的,用于国际GT赛车。在一个正常的钢体e是一个手工制作的铝单体横造,3.8升straight-six XK的引擎是干油底壳和额定300马力以上,每一个细节对赛车是磨练。

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轻量级e仅重960公斤,在短期内,这是一个严重有竞争力的赛车。捷豹旨在建立18辆但最终只有12生产的63 - 64之间。六个进一步底盘号码分配给该项目仍未使用,铺设空白在捷豹的老生产帐。所以当捷豹路虎的新特别行动部门正在寻找一种发射捷豹遗产——一个新业务的一部分进行修复和供应零件和维修老美洲虎——构建这些“失踪的轻量级开始成形。

这是一个艰苦的过程,主要是因为工程图纸和记录一般没有那么细致早在63年,因为每个最初的12个是独特的。教训在赛马场的构建和实施在未来…所以它花了几个月的研究,访问,和数码照片扫描的原始汽车和很多偶然发现最终的规范的反思。

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使用相同的铆钉和点焊技术(焊接甚至应用于相同的模式),新的轻量级手建在捷豹的惠特利技术中心,然后完成在布朗巷,刚从原码汽车生产。当然适应并完成的程度,远远超出最初的汽车。

攀登穿过狭窄的门,折叠自己背后的大,thin-rimmed木制方向盘立即让你的心跳。视图在长装有百叶窗板的帽子绝对是惊人的,车子感觉很小。汽车运行一个真实的和原始的燃油喷射系统(碳水化合物是一种选择,就像在63年),我也警告加速器基本上是””或“关闭”。太好了。果然我们咳嗽和嚎叫,咳嗽和嚎叫的电路维修通道到紧小竞赛。

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下一分钟是一个模糊的努力和偶尔的笨拙,然后神奇的时刻当轻量级飞行和我合拍。低速无助的指导很重,但不是居心叵测地所以一旦你滚的权重和水平交流是华丽的。

发动机,生产约340必和必拓,鼓点和咆哮的怒吼,像一种有生命、有呼吸动物和四速手动的盒子是非常甜蜜的。在邓洛普正交铺设赛车轮胎,轻量级的有足够的抓地力,但很快想适应的四轮漂移你总是梦到…这是非常易于驾驶,尽管你非常忙,完全沉浸在没有惊喜的经验。你离开你,当你真正找到甜点的回报这个世界。性能和技术已经自63年但在兴奋和参与它不会得到任何比这更好。